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Turbo Renault Mégane neuf – Réf. 54359880028

€294,00 TTC
soit €245,00 HT
TurboRenault · MéganeRéf. 54359880028
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Renault
Modèle
Mégane
Motorisation
1.5 dCi 90
Énergie
Diesel
Références équivalentes
54359880028, 1441100Q2E, 144110429R, 144116446R, 144118936R, 54359880025, 54359880127, 7701478939, 8200728090, 8200841167, 82728353, 8660006056
Garantie
12 mois

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Renault Mégane 1.5 dCi 90

La Renault Mégane équipée du moteur 1.5 dCi 90 est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre déplacements domicile-travail, routes départementales et quelques portions d'autoroute. Ce type d'usage, alternant montées en régime et phases de ralenti prolongées en ville, sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations franches pour s'insérer dans la circulation ou doubler. Un turbo fatigué se traduit rapidement par un manque de réactivité à l'accélération et une consommation de carburant en hausse, deux signes qui doivent alerter le conducteur d'une Mégane 1.5 dCi.

Compatibilité du turbo neuf avec la Renault Mégane 1.5 dCi 90

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880028, montée sur les Renault Mégane équipées du moteur 1.5 dCi développant 90 chevaux, pour une cylindrée de 1461 cm3. Les blocs concernés portent les codes moteur K9K 608, K9K 612, K9K 626, K9K 628, K9K 832, K9K 838, K9K 846, K9K 872, K9K 884, K9K 892 et K9K 894. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie pour votre Mégane

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Mégane ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage pour le turbo de votre 1.5 dCi 90

Sur le moteur K9K, la principale cause de casse prématurée du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites, le filtre à air et l'intercooler, ainsi que la prise d'air, pour écarter tout résidu ou fuite susceptible d'endommager la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile via la seringue permet de lubrifier les paliers avant le premier démarrage moteur, un geste simple qui prolonge la durée de vie du turbo sur votre Mégane 1.5 dCi.

Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Renault Mégane 1.5 dCi 90

La Renault Mégane équipée du moteur 1.5 dCi 90 est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre déplacements domicile-travail, routes départementales et quelques portions d'autoroute. Ce type d'usage, alternant montées en régime et phases de ralenti prolongées en ville, sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations franches pour s'insérer dans la circulation ou doubler. Un turbo fatigué se traduit rapidement par un manque de réactivité à l'accélération et une consommation de carburant en hausse, deux signes qui doivent alerter le conducteur d'une Mégane 1.5 dCi.

Compatibilité du turbo neuf avec la Renault Mégane 1.5 dCi 90

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880028, montée sur les Renault Mégane équipées du moteur 1.5 dCi développant 90 chevaux, pour une cylindrée de 1461 cm3. Les blocs concernés portent les codes moteur K9K 608, K9K 612, K9K 626, K9K 628, K9K 832, K9K 838, K9K 846, K9K 872, K9K 884, K9K 892 et K9K 894. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie pour votre Mégane

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Mégane ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage pour le turbo de votre 1.5 dCi 90

Sur le moteur K9K, la principale cause de casse prématurée du turbo reste un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée. Avant le montage du turbo neuf, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites, le filtre à air et l'intercooler, ainsi que la prise d'air, pour écarter tout résidu ou fuite susceptible d'endommager la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile via la seringue permet de lubrifier les paliers avant le premier démarrage moteur, un geste simple qui prolonge la durée de vie du turbo sur votre Mégane 1.5 dCi.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo est compatible avec la référence 54359880028 et ses équivalences listées, montées sur les Mégane 1.5 dCi 90 avec moteur K9K. Il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
La vente s'effectue en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire selon les CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, pour ne pas immobiliser le véhicule.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à l'accélération, une fumée anormale à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile ou de carburant sont des signaux d'alerte fréquents sur ce moteur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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