Turbo Renault Twingo neuf – Réf. 822053-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Twingo
- Motorisation
- 0.9 TCe 90, 0.9 TCe 109
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 822053-5001S, 144104103, 144104103R, 144104103RC, 144108122, 144108122R, 2810900380, 281090038080, 2810900500, 2819820000, 8201380711, A2810900380, A281090038080, A2810900500, A2819820000, H8201380711, HB201380711
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Renault Twingo
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur la plaque signalétique de l'ancien turbo de votre Renault Twingo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 822053-5001S et ses équivalences constructeur, et concerne spécifiquement les Twingo animées par le bloc essence 0.9 TCe, un moteur trois cylindres largement répandu sur cette génération de citadine.
Motorisations et codes moteur concernés sur la Twingo
Ce turbo neuf est conçu pour les Renault Twingo équipées du 0.9 TCe 90 ou 109 chevaux, d'une cylindrée de 898 cm3, correspondant aux codes moteur H4B 400, H4B 401, H4B 409 et H4BT 401. Avant l'achat, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Twingo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau, afin que votre Twingo ne soit pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le 0.9 TCe de votre Twingo
Sur ce petit moteur essence turbocompressé, la lubrification est déterminante : respectez scrupuleusement la qualité d'huile préconisée et sa fréquence de vidange pour préserver les paliers du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, car toute impureté peut endommager rapidement la roue du compresseur. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour éviter tout fonctionnement à sec. Enfin, une conduite trop sollicitante sans montée en température progressive du moteur reste une cause fréquente d'usure prématurée sur ce type de motorisation.
Identifier le bon turbo pour votre Renault Twingo
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur la plaque signalétique de l'ancien turbo de votre Renault Twingo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 822053-5001S et ses équivalences constructeur, et concerne spécifiquement les Twingo animées par le bloc essence 0.9 TCe, un moteur trois cylindres largement répandu sur cette génération de citadine.
Motorisations et codes moteur concernés sur la Twingo
Ce turbo neuf est conçu pour les Renault Twingo équipées du 0.9 TCe 90 ou 109 chevaux, d'une cylindrée de 898 cm3, correspondant aux codes moteur H4B 400, H4B 401, H4B 409 et H4BT 401. Avant l'achat, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Twingo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau, afin que votre Twingo ne soit pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le 0.9 TCe de votre Twingo
Sur ce petit moteur essence turbocompressé, la lubrification est déterminante : respectez scrupuleusement la qualité d'huile préconisée et sa fréquence de vidange pour préserver les paliers du turbo. Avant montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, car toute impureté peut endommager rapidement la roue du compresseur. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour éviter tout fonctionnement à sec. Enfin, une conduite trop sollicitante sans montée en température progressive du moteur reste une cause fréquente d'usure prématurée sur ce type de motorisation.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
