Turbo SEAT Altea neuf – Réf. 53039887005

Pourquoi le turbo de la SEAT Altea 2.0 TDI lâche-t-il ?

Sur la SEAT Altea équipée du bloc 2.0 TDI (codes moteur AZV, BKD, BKP), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets mixtes ville/route qui alternent montées en pression et phases de ralenti. Une vidange espacée, une huile non conforme à la préconisation ou un filtre à huile encrassé réduisent la lubrification de l'arbre du turbo et accélèrent l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également l'admission d'air et peuvent provoquer une surchauffe ou un encrassement prématuré de la turbine. Une conduite qui sollicite fortement le moteur dès le démarrage, sans laisser le temps au turbo de monter en température progressivement, est aussi une cause fréquente de casse sur ce type de motorisation.

Un turbo neuf compatible avec la référence 53039887005 pour Altea

Ce turbo neuf est proposé en remplacement pour la SEAT Altea équipée d'un moteur 2.0 TDI de 136 ou 140 ch, cylindrée 1968 cm3, correspondant aux codes moteur AZV, BKD et BKP. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie pour ce turbo Altea

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Altea ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 2.0 TDI de l'Altea

Avant d'installer ce turbo sur votre SEAT Altea, contrôlez l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté de la prise d'air ainsi que l'état de l'intercooler et de ses durites. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Pensez également à remplacer le filtre à huile et à effectuer une vidange complète avec une huile conforme aux préconisations du constructeur pour préserver la longévité du nouveau turbo.

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