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Turbo SEAT Altea reconditionné – Réf. 54399880022

€314,00 TTC
soit €261,66 HT
TurboSEAT · AlteaRéf. 54399880022
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo reconditionné et contrôlé
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo reconditionné
Marque
SEAT
Modèle
Altea
Motorisation
1.9 TDI 90, 1.9 TDI 105
Énergie
Diesel
Références équivalentes
54399880022, 038253010D, 038253010DV, 038253010DX, 038253010P, 038253010PV, 038253010PX, 038253014G, 038253014GV, 038253014GX, 038253016K, 038253016KV, 038253016KX, 038253016R, 038253016RV, 038253016RX, 038253056E, 038253056EU, 038253056EV, 038253056EX, 038253056G, 038253056GU, 038253056GV, 038253056GX, 03G253014F, 03G253014FU, 03G253014FV, 03G253014FX
Garantie
12 mois

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Pourquoi le turbo de votre SEAT Altea 1.9 TDI peut-il casser ?

Sur la SEAT Altea équipée du 1.9 TDI, le turbocompresseur est très sollicité lors des trajets courts entrecoupés d'arrêts fréquents, typiques d'un usage urbain ou périurbain. Une huile moteur non conforme, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers et du rotor. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également la pression d'air, ce qui fatigue prématurément la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise la calcination de l'huile dans le circuit du turbo et peut provoquer son grippage.

Compatibilité du turbo pour SEAT Altea 1.9 TDI

Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux SEAT Altea équipées du moteur 1.9 TDI de 1896 cm³, développant 90 ou 105 chevaux selon les versions. Les codes moteur concernés sont BJB, BKC, BLS, BXE, BRU, BXF et BXJ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou dans la documentation technique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.

Échange standard et garantie pour ce turbo Altea

Ce turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre SEAT Altea ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage sur votre Altea 1.9 TDI

Avant d'installer ce turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile de votre Altea : durites d'arrivée et de retour d'huile, état du filtre à huile, et propreté générale du circuit de lubrification. Vérifiez aussi la prise d'air, le filtre à air et l'intercooler pour écarter toute fuite ou encrassement qui fatiguerait à nouveau le turbo neuf. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours.

Ce même turbo équipe aussi

Pourquoi le turbo de votre SEAT Altea 1.9 TDI peut-il casser ?

Sur la SEAT Altea équipée du 1.9 TDI, le turbocompresseur est très sollicité lors des trajets courts entrecoupés d'arrêts fréquents, typiques d'un usage urbain ou périurbain. Une huile moteur non conforme, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé accélèrent l'usure des paliers et du rotor. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également la pression d'air, ce qui fatigue prématurément la turbine. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise la calcination de l'huile dans le circuit du turbo et peut provoquer son grippage.

Compatibilité du turbo pour SEAT Altea 1.9 TDI

Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54399880022, destinée aux SEAT Altea équipées du moteur 1.9 TDI de 1896 cm³, développant 90 ou 105 chevaux selon les versions. Les codes moteur concernés sont BJB, BKC, BLS, BXE, BRU, BXF et BXJ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou dans la documentation technique du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.

Échange standard et garantie pour ce turbo Altea

Ce turbo reconditionné est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre SEAT Altea ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant montage sur votre Altea 1.9 TDI

Avant d'installer ce turbo reconditionné, contrôlez le circuit d'huile de votre Altea : durites d'arrivée et de retour d'huile, état du filtre à huile, et propreté générale du circuit de lubrification. Vérifiez aussi la prise d'air, le filtre à air et l'intercooler pour écarter toute fuite ou encrassement qui fatiguerait à nouveau le turbo neuf. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès les premiers tours.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo est compatible avec la référence 54399880022 pour les SEAT Altea équipées du 1.9 TDI 90 ou 105 ch (codes moteur BJB, BKC, BLS, BXE, BRU, BXF, BXJ). Il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, pour ne pas immobiliser votre véhicule.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleue ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile peuvent indiquer une usure ou une défaillance du turbo sur ces moteurs.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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