Turbo SEAT Ibiza reconditionné – Réf. 54399880022

Le turbo reconditionné adapté à la SEAT Ibiza 1.9 TDI 150 CV

Sur une SEAT Ibiza utilisée en version 1.9 TDI 150 CV, le conducteur recherche souvent des reprises franches et une conduite dynamique, que ce soit sur trajets urbains courts ou sur de longues distances autoroutières. Cette sollicitation régulière du turbocompresseur, combinée à une conduite parfois sportive typique de cette motorisation, accélère l'usure des paliers et de la géométrie variable si l'entretien n'est pas rigoureux. Ce turbo reconditionné, compatible avec la référence 54399880022, permet de retrouver une pression de suralimentation conforme et une motricité homogène sur ce modèle.

Compatibilité avec les moteurs de l'Ibiza concernés

Ce turbo reconditionné est compatible avec la motorisation 1.9 TDI 150 CV (code moteur ARL) montée sur la SEAT Ibiza. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo ou sur la carte grise, certains millésimes pouvant recevoir des variantes de turbo différentes selon la ligne d'équipement.

Échange standard et garantie sur ce turbo reconditionné

Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Ibiza ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage sur une Ibiza 1.9 TDI

Sur ce bloc, la majorité des pannes de turbo proviennent d'une lubrification défaillante : respectez scrupuleusement les intervalles de vidange et utilisez une huile de qualité adaptée à la préconisation constructeur. Contrôlez également l'état du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler, car une prise d'air encrassée ou une durite fissurée perturbe le fonctionnement de la géométrie variable. Avant d'installer le turbo reconditionné, inspectez le circuit d'huile, la durite d'arrivée et le retour d'huile, et pensez à amorcer le circuit avec de l'huile neuve avant le premier démarrage pour protéger les paliers dès la mise en route.

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