Turbo SEAT Leon neuf – Réf. 54409880036
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- SEAT
- Modèle
- Leon
- Motorisation
- 2.0 TDI 140
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54409880036, 03L253010G, 03L253010GU, 03L253010GV, 03L253010GX, 03L253019P, 03L253019PV, 03L253019PX, 03L253056G, 03L253056GU, 03L253056GV, 03L253056GX, 03L253056P, 03L253056PV, 03L253056PX, 03L253056T, 03L253056TV, 03L253056TX
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de votre SEAT Leon 2.0 TDI 140 finit-il par casser ?
Sur la SEAT Leon équipée du moteur 2.0 TDI 140, les motorisations CFFB et CJAA sollicitent fortement le turbocompresseur, en particulier lors des trajets courts répétés ou des montées en régime rapides après un démarrage à froid. Une huile moteur dégradée, non changée à l'intervalle recommandé, ou de qualité inadaptée, encrasse progressivement les canaux de lubrification de l'axe central et provoque un jeu excessif, des sifflements puis une casse. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé laissent passer des impuretés ou déséquilibrent la pression d'air, ce qui accélère l'usure des ailettes de la turbine. Une conduite qui consiste à couper le moteur juste après une accélération soutenue, sans temps de refroidissement, use également prématurément les paliers du turbo.
Compatibilité du turbo neuf avec la SEAT Leon 2.0 TDI 140
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54409880036, montée sur SEAT Leon équipée du moteur 2.0 TDI 140, codes moteur CFFB et CJAA. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines déclinaisons de motorisation pouvant recevoir des turbos différents selon l'année de fabrication.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre SEAT Leon ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo neuf sur votre Leon
- Contrôler le circuit d'huile : nettoyer ou remplacer le filtre à huile, vérifier l'absence de particules métalliques dans le carter.
- Inspecter les durites d'admission, de suralimentation et l'intercooler pour écarter toute fuite ou fissure.
- Vérifier la propreté de la prise d'air et l'état du filtre à air.
- Procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
- Adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres et laisser le moteur refroidir avant extinction après un usage soutenu.
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Pourquoi le turbo de votre SEAT Leon 2.0 TDI 140 finit-il par casser ?
Sur la SEAT Leon équipée du moteur 2.0 TDI 140, les motorisations CFFB et CJAA sollicitent fortement le turbocompresseur, en particulier lors des trajets courts répétés ou des montées en régime rapides après un démarrage à froid. Une huile moteur dégradée, non changée à l'intervalle recommandé, ou de qualité inadaptée, encrasse progressivement les canaux de lubrification de l'axe central et provoque un jeu excessif, des sifflements puis une casse. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé laissent passer des impuretés ou déséquilibrent la pression d'air, ce qui accélère l'usure des ailettes de la turbine. Une conduite qui consiste à couper le moteur juste après une accélération soutenue, sans temps de refroidissement, use également prématurément les paliers du turbo.
Compatibilité du turbo neuf avec la SEAT Leon 2.0 TDI 140
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54409880036, montée sur SEAT Leon équipée du moteur 2.0 TDI 140, codes moteur CFFB et CJAA. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines déclinaisons de motorisation pouvant recevoir des turbos différents selon l'année de fabrication.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre SEAT Leon ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo neuf sur votre Leon
- Contrôler le circuit d'huile : nettoyer ou remplacer le filtre à huile, vérifier l'absence de particules métalliques dans le carter.
- Inspecter les durites d'admission, de suralimentation et l'intercooler pour écarter toute fuite ou fissure.
- Vérifier la propreté de la prise d'air et l'état du filtre à air.
- Procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
- Adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres et laisser le moteur refroidir avant extinction après un usage soutenu.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
