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Turbo SEAT Leon neuf – Réf. 713673-5007S

€354,00 TTC
soit €295,00 HT
TurboSEAT · LeonRéf. 713673-5007S
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
SEAT
Modèle
Leon
Motorisation
1.9 TDI 110, 1.9 TDI 115
Énergie
Diesel
Références équivalentes
713673-5007S, 038253019C, 038253019CU, 038253019CV, 038253019CV500, 038253019CX, 038253019N, 038253019NU, 038253019NV, 038253019NV220, 038253019NV225, 038253019NV500, 038253019NX, 03G253014E, 03G253014EU, 03G253014EV, 03G253014EX, 03G253016L, 03G253016LU, 03G253016LV, 03G253016LX, 03G253016N, 03G253016NV, 03G253016NX, 1135819, 1556571, 1556572, 54399880017, 6M21-9G438-AA, 713672-5007S, 768331-5003S, 8119191, RE6M219G438AA, YM219G438BA
Garantie
12 mois

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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la SEAT Leon 1.9 TDI

La SEAT Leon première génération a longtemps servi de compacte polyvalente, utilisée aussi bien pour des trajets urbains que pour de longues distances autoroutières. Ce type d'usage mixte, avec des montées en régime fréquentes et des phases de charge prolongée sur autoroute, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier sur les motorisations 1.9 TDI 110 et 115 chevaux. Un turbo qui manque de lubrification ou qui subit une huile encrassée use prématurément ses paliers et son axe, ce qui se traduit souvent par un sifflement inhabituel ou une perte de puissance progressive au fil des kilomètres.

Compatibilité avec la SEAT Leon et ses moteurs 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 713673-5007S, destinée aux motorisations 1.9 TDI 110 et 1.9 TDI 115 de la SEAT Leon, associées aux codes moteur AJM, AUY et BVK. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre Leon.

Échange standard et garantie pour votre Leon

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Leon ne reste pas immobilisée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 1.9 TDI de la Leon

Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, car un résidu de calamine ou une durite fissurée peut provoquer une nouvelle casse rapide sur ce moteur. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui influencent directement la pression d'admission sur le 1.9 TDI. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite progressive pour laisser le moteur monter en température avant toute sollicitation prolongée sur autoroute.

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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la SEAT Leon 1.9 TDI

La SEAT Leon première génération a longtemps servi de compacte polyvalente, utilisée aussi bien pour des trajets urbains que pour de longues distances autoroutières. Ce type d'usage mixte, avec des montées en régime fréquentes et des phases de charge prolongée sur autoroute, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier sur les motorisations 1.9 TDI 110 et 115 chevaux. Un turbo qui manque de lubrification ou qui subit une huile encrassée use prématurément ses paliers et son axe, ce qui se traduit souvent par un sifflement inhabituel ou une perte de puissance progressive au fil des kilomètres.

Compatibilité avec la SEAT Leon et ses moteurs 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 713673-5007S, destinée aux motorisations 1.9 TDI 110 et 1.9 TDI 115 de la SEAT Leon, associées aux codes moteur AJM, AUY et BVK. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre Leon.

Échange standard et garantie pour votre Leon

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Leon ne reste pas immobilisée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 1.9 TDI de la Leon

Avant d'installer le turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air, car un résidu de calamine ou une durite fissurée peut provoquer une nouvelle casse rapide sur ce moteur. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments qui influencent directement la pression d'admission sur le 1.9 TDI. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite progressive pour laisser le moteur monter en température avant toute sollicitation prolongée sur autoroute.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il est compatible avec la référence 713673-5007S utilisée sur les motorisations 1.9 TDI 110 et 115 de la Leon, associées aux codes moteur AJM, AUY et BVK. Vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo pour confirmer la correspondance exacte.
Oui, la vente se fait en échange standard et le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin de ne pas immobiliser votre Leon.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Un sifflement inhabituel, une fumée à l'échappement, une perte de puissance progressive ou une consommation d'huile anormale peuvent signaler l'usure du turbo sur les moteurs AJM, AUY ou BVK.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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