Turbo SEAT Leon neuf – Réf. 751851-5004S

Ce qui change au volant sur votre SEAT Leon avec un turbo neuf

Sur une SEAT Leon équipée du bloc 1.9 TDI, un turbo en bon état se ressent dès les premiers tours de roue : la relance redevient franche à bas régime, le moteur retrouve son couple sans temps de latence excessif et la conduite en ville comme sur route redevient fluide, sans à-coups ni sensation de bridage. Un turbo fatigué se traduit au contraire par une perte de puissance progressive, une fumée à l'échappement plus marquée et une conduite qui devient pénible au quotidien sur ce modèle souvent utilisé pour de longs trajets.

Compatibilité du turbo neuf pour SEAT Leon 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 751851-5004S, destinée aux SEAT Leon motorisées en 1.9 TDI 90 ch et 1.9 TDI 105 ch. Les codes moteur concernés sont AGR, AHF, AJM, ALH, ASV, ATD, AUY, AVQ, BEW, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF et BXJ. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, certaines variantes existant selon la période de production.

Échange standard et garantie pour ce turbo SEAT Leon

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre SEAT Leon ne reste pas immobilisée pendant l'intervention. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage et d'entretien pour votre 1.9 TDI

Sur ce moteur, la casse du turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou dont la vidange a été négligée, à un filtre à air encrassé ou à un intercooler percé qui laisse passer des impuretés. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage moteur, puis adoptez une conduite souple durant les premiers kilomètres pour préserver la longévité de la pièce.

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