Turbo Toyota Corolla neuf – Réf. VB13
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Corolla
- Motorisation
- 2.2 D-4D 177 ch, 2.2 D-CAT 177 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VB13, 17201-0R020, 17201-0R021, 17201-0R022, VGA30017
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la Toyota Corolla 2.2 D-4D
La Toyota Corolla équipée du bloc 2.2 D-4D / D-CAT de 177 ch a souvent été utilisée pour de longs trajets routiers et autoroutiers, parfois en usage professionnel soutenu avec charge dans le coffre. Ce type de conduite, mêlant relances fréquentes et montée en pression continue, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lorsque l'entretien du circuit d'huile n'a pas été rigoureux. Un turbo neuf, compatible avec la référence VB13, permet de retrouver des performances fiables sur ce modèle sans compromis sur la qualité.
Compatibilité avec les motorisations de la Corolla 2.2 D-4D
Ce turbo neuf est compatible avec les véhicules Toyota Corolla équipés du moteur diesel 2.2 D-4D / D-CAT de 177 ch, code moteur 2AD-FHV, d'une cylindrée de 2231 cm3. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur la Corolla, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur une Corolla 2.2 D-4D
Sur ce moteur 2AD-FHV, la casse prématurée d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification, d'une huile moteur de qualité insuffisante ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler fuyant. Avant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination ou fuite. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.
- Vérifier la propreté et la pression du circuit d'huile avant montage
- Contrôler les durites et la prise d'air pour détecter fuites ou fissures
- Adopter une conduite progressive après installation, en évitant les montées en régime brutales
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la Toyota Corolla 2.2 D-4D
La Toyota Corolla équipée du bloc 2.2 D-4D / D-CAT de 177 ch a souvent été utilisée pour de longs trajets routiers et autoroutiers, parfois en usage professionnel soutenu avec charge dans le coffre. Ce type de conduite, mêlant relances fréquentes et montée en pression continue, sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lorsque l'entretien du circuit d'huile n'a pas été rigoureux. Un turbo neuf, compatible avec la référence VB13, permet de retrouver des performances fiables sur ce modèle sans compromis sur la qualité.
Compatibilité avec les motorisations de la Corolla 2.2 D-4D
Ce turbo neuf est compatible avec les véhicules Toyota Corolla équipés du moteur diesel 2.2 D-4D / D-CAT de 177 ch, code moteur 2AD-FHV, d'une cylindrée de 2231 cm3. Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur la Corolla, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur une Corolla 2.2 D-4D
Sur ce moteur 2AD-FHV, la casse prématurée d'un turbo provient fréquemment d'un manque de lubrification, d'une huile moteur de qualité insuffisante ou dont la vidange a été négligée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler fuyant. Avant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination ou fuite. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.
- Vérifier la propreté et la pression du circuit d'huile avant montage
- Contrôler les durites et la prise d'air pour détecter fuites ou fissures
- Adopter une conduite progressive après installation, en évitant les montées en régime brutales
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
