Turbo Toyota Corolla neuf – Réf. VB17
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Corolla
- Motorisation
- 2.2 D-4D 136 CV, 2.2 D-4D 150 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VB17, 17201-0R011, VB14, VC420061
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer un turbo défaillant sur votre Toyota Corolla 2.2 D-4D
Avant de remplacer le turbocompresseur de votre Toyota Corolla équipée du moteur 2.2 D-4D, il est recommandé de procéder à un diagnostic méthodique : vérifiez la présence de fumées (bleues signe de consommation d'huile, noires signe de surcharge), écoutez les sifflements inhabituels ou les bruits de frottement métallique, contrôlez le voyant moteur et lisez les codes défaut liés à la pression de suralimentation, puis inspectez le jeu axial et radial de la roue de turbine ainsi que l'état des durites d'air et d'huile. Ce contrôle permet de confirmer que le turbo est bien en cause avant d'engager le remplacement.
Un turbo neuf conçu pour la Corolla 2.2 D-4D
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VB17 et s'adresse aux Toyota Corolla équipées des motorisations 2.2 D-4D 136 CV et 150 CV, correspondant aux codes moteur 2AD-FTV et 2AD-FHV, pour une cylindrée de 2231 cm3 en motorisation Diesel. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Corolla
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin de limiter l'immobilisation de votre Corolla. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le moteur 2AD-FTV/2AD-FHV
Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'étanchéité de l'intercooler, afin d'éviter une nouvelle casse prématurée. Les causes fréquentes de défaillance sur ce moteur sont liées à un manque de lubrification, une huile non conforme ou un intervalle de vidange trop long, un filtre à air encrassé ou une conduite agressive sollicitant le turbo à froid. Lors de la mise en route, effectuez un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage et laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte de la turbine.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
