Turbo Toyota Hilux neuf – Réf. 17201-0L050C
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Hilux
- Motorisation
- 2.5 D-4D
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 17201-0L050C, 9B004, T91CAT-S0015B
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Hilux 2.5 D-4D finit-il par casser ?
Sur le Toyota Hilux équipé du moteur 2KD-FTV, les pannes de turbo trouvent le plus souvent leur origine dans un défaut de lubrification : huile moteur trop ancienne, filtre à huile encrassé ou vidange non respectée entraînent une usure prématurée des paliers et de l'arbre de turbine. L'encrassement du filtre à air, fréquent sur un véhicule utilitaire souvent exposé à la poussière des chantiers ou des pistes, favorise également l'ingestion de particules abrasives dans le compresseur. Un intercooler colmaté ou des durites fissurées peuvent aussi provoquer une surpression ou une perte de boost qui fragilise le groupe turbine-compresseur à moyen terme.
Compatibilité du turbo avec le Toyota Hilux
Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.5 D-4D du Toyota Hilux, associée au code moteur 2KD-FTV. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines versions pouvant recevoir des turbos différents selon l'équipement d'origine.
Garantie et livraison du turbo Toyota Hilux
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : le client n'a aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, une seule livraison est effectuée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et pendant le montage
Avant de poser le turbo neuf sur le 2KD-FTV, il est essentiel de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), de nettoyer ou remplacer la prise d'air et de vérifier l'état de l'intercooler et de ses durites. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de lubrifier les paliers et de limiter l'usure à froid. Un contrôle régulier du filtre à air et le respect des intervalles de vidange restent les meilleurs moyens de préserver la durée de vie du nouveau turbo.
Pourquoi le turbo du Hilux 2.5 D-4D finit-il par casser ?
Sur le Toyota Hilux équipé du moteur 2KD-FTV, les pannes de turbo trouvent le plus souvent leur origine dans un défaut de lubrification : huile moteur trop ancienne, filtre à huile encrassé ou vidange non respectée entraînent une usure prématurée des paliers et de l'arbre de turbine. L'encrassement du filtre à air, fréquent sur un véhicule utilitaire souvent exposé à la poussière des chantiers ou des pistes, favorise également l'ingestion de particules abrasives dans le compresseur. Un intercooler colmaté ou des durites fissurées peuvent aussi provoquer une surpression ou une perte de boost qui fragilise le groupe turbine-compresseur à moyen terme.
Compatibilité du turbo avec le Toyota Hilux
Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.5 D-4D du Toyota Hilux, associée au code moteur 2KD-FTV. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines versions pouvant recevoir des turbos différents selon l'équipement d'origine.
Garantie et livraison du turbo Toyota Hilux
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : le client n'a aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, une seule livraison est effectuée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et pendant le montage
Avant de poser le turbo neuf sur le 2KD-FTV, il est essentiel de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), de nettoyer ou remplacer la prise d'air et de vérifier l'état de l'intercooler et de ses durites. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de lubrifier les paliers et de limiter l'usure à froid. Un contrôle régulier du filtre à air et le respect des intervalles de vidange restent les meilleurs moyens de préserver la durée de vie du nouveau turbo.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
