Turbo Toyota Hilux neuf – Réf. 9B014
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Hilux
- Motorisation
- 2.5 D-4D
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 9B014, 00236217210000, 00252957210000, 17201-30140, 17201-30141, 17201-30141-84, 172010L050, 172010L080, 1720130140CU, 1720130141CU, 17201S30141, 236217210000, 252957210000
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage du Toyota Hilux
Le Toyota Hilux est un pick-up utilitaire fréquemment sollicité pour du transport de charges, de la traction de remorque, des trajets professionnels ou des sorties tout-terrain. Ce type d'usage impose au turbocompresseur des cycles de montée en pression répétés, souvent à charge élevée et parfois sur des pistes poussiéreuses. Ces sollicitations répétées accélèrent l'usure du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux, notamment sur la lubrification et la filtration de l'air. Ce turbo neuf est conçu pour retrouver des performances fiables sur ce véhicule, en particulier pour les utilisateurs qui roulent en charge ou qui tractent régulièrement.
Compatibilité avec le moteur 2.5 D-4D du Hilux
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9B014, destinée au Toyota Hilux équipé du moteur diesel 2.5 D-4D, code moteur 2KD-FTV, d'une cylindrée de 2494 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbo doit nous être retourné, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Hilux ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur le 2KD-FTV, la plupart des casses de turbo sont liées à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui laisse passer des particules abrasives jusqu'à la roue du compresseur. Un intercooler encrassé ou fissuré peut également perturber le fonctionnement du turbo et provoquer une surpression anormale. Avant le montage, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de fuite ou de bouchage sur les canalisations. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de limiter les risques de fonctionnement à sec.
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Compatibilité avec le moteur 2.5 D-4D du Hilux
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9B014, destinée au Toyota Hilux équipé du moteur diesel 2.5 D-4D, code moteur 2KD-FTV, d'une cylindrée de 2494 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : votre ancien turbo doit nous être retourné, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Hilux ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur le 2KD-FTV, la plupart des casses de turbo sont liées à un manque de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé qui laisse passer des particules abrasives jusqu'à la roue du compresseur. Un intercooler encrassé ou fissuré peut également perturber le fonctionnement du turbo et provoquer une surpression anormale. Avant le montage, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et de la prise d'air, ainsi que l'absence de fuite ou de bouchage sur les canalisations. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de limiter les risques de fonctionnement à sec.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
