Turbo Toyota Land Cruiser neuf – Réf. 842127-5001S
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Land Cruiser
- Motorisation
- 4.5 D V8
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 842127-5001S, 1720151010, 1720151010A, 1720151010B, 1720151010C, 1720151010D, 1720151011
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Toyota Land Cruiser 4.5 D V8 casse-t-il ?
Sur le bloc V8 1VD-FTV qui équipe le Toyota Land Cruiser, le turbocompresseur à géométrie variable est particulièrement sollicité lors des usages tout-terrain, du tractage ou des longues montées en charge. Une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée encrasse rapidement les paliers et le mécanisme de géométrie variable, provoquant un jeu excessif de l'arbre et des sifflements. Un filtre à air mal entretenu ou un intercooler encrassé favorise également l'entrée de particules abrasives dans la turbine, tandis qu'une conduite enchaînant accélérations brutales et arrêts immédiats du moteur sans phase de refroidissement accélère l'usure des roulements.
Compatibilité du turbo pour ce modèle
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 842127-5001S et destiné aux motorisations 4.5 D V8 du Toyota Land Cruiser, équipées du moteur diesel 1VD-FTV d'une cylindrée de 4461 cm3. Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence présente sur l'ancien turbo de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre version.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Land Cruiser ne reste pas immobilisé inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le V8 1VD-FTV
Avant toute installation, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, propreté du carter) ainsi que la prise d'air et les durites reliant le turbo à l'intercooler, afin d'éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, puis laissez le moteur tourner au ralenti quelques instants pour une bonne lubrification des paliers avant toute sollicitation.
Pourquoi le turbo du Toyota Land Cruiser 4.5 D V8 casse-t-il ?
Sur le bloc V8 1VD-FTV qui équipe le Toyota Land Cruiser, le turbocompresseur à géométrie variable est particulièrement sollicité lors des usages tout-terrain, du tractage ou des longues montées en charge. Une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée encrasse rapidement les paliers et le mécanisme de géométrie variable, provoquant un jeu excessif de l'arbre et des sifflements. Un filtre à air mal entretenu ou un intercooler encrassé favorise également l'entrée de particules abrasives dans la turbine, tandis qu'une conduite enchaînant accélérations brutales et arrêts immédiats du moteur sans phase de refroidissement accélère l'usure des roulements.
Compatibilité du turbo pour ce modèle
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 842127-5001S et destiné aux motorisations 4.5 D V8 du Toyota Land Cruiser, équipées du moteur diesel 1VD-FTV d'une cylindrée de 4461 cm3. Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence présente sur l'ancien turbo de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre version.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Land Cruiser ne reste pas immobilisé inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le V8 1VD-FTV
Avant toute installation, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour, propreté du carter) ainsi que la prise d'air et les durites reliant le turbo à l'intercooler, afin d'éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, puis laissez le moteur tourner au ralenti quelques instants pour une bonne lubrification des paliers avant toute sollicitation.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
