Turbo Toyota Previa neuf – Réf. 17201-27030A
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Previa
- Motorisation
- 2.0 D-4D
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 17201-27030A, 17201-27030F, 1720127030, 172012703084, 1720127030E, 57439880008, 57439880009, 801891-5003S, 801891-5004S
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de votre Toyota Previa 2.0 D-4D casse-t-il ?
Sur le moteur 1CD-FTV qui équipe le Toyota Previa en motorisation 2.0 D-4D, la défaillance du turbo résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile dégradée, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé viennent perturber la rotation de l'arbre du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également provoquer un encrassement prématuré de la géométrie variable, entraînant une perte de puissance ou des fumées à l'échappement. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère aussi l'usure des paliers.
Compatibilité du turbo neuf pour Toyota Previa
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 17201-27030A et s'installe sur le Toyota Previa équipé du moteur 1CD-FTV, motorisation 2.0 D-4D Diesel de 1995 cm3. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre exemplaire.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Toyota Previa ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le 1CD-FTV
Avant de poser le turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites d'arrivée et de retour ainsi que la prise d'air et l'intercooler afin d'écarter toute pollution résiduelle. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Après la mise en route, surveillez la pression et la propreté de l'huile moteur, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres.
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Sur le moteur 1CD-FTV qui équipe le Toyota Previa en motorisation 2.0 D-4D, la défaillance du turbo résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile dégradée, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé viennent perturber la rotation de l'arbre du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également provoquer un encrassement prématuré de la géométrie variable, entraînant une perte de puissance ou des fumées à l'échappement. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo avant l'arrêt du moteur accélère aussi l'usure des paliers.
Compatibilité du turbo neuf pour Toyota Previa
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 17201-27030A et s'installe sur le Toyota Previa équipé du moteur 1CD-FTV, motorisation 2.0 D-4D Diesel de 1995 cm3. Avant toute commande, vérifiez impérativement la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre exemplaire.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Toyota Previa ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le 1CD-FTV
Avant de poser le turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites d'arrivée et de retour ainsi que la prise d'air et l'intercooler afin d'écarter toute pollution résiduelle. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Après la mise en route, surveillez la pression et la propreté de l'huile moteur, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres.
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Questions fréquentes
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