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Turbo Volkswagen Bora neuf – Réf. 713673-5007S

€354,00 TTC
soit €295,00 HT
TurboVolkswagen · BoraRéf. 713673-5007S
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Volkswagen
Modèle
Bora
Motorisation
1.9 TDI 90, 1.9 TDI 101, 1.9 TDI 110, 1.9 TDI 115
Énergie
Diesel
Références équivalentes
713673-5007S, 038253019C, 038253019CU, 038253019CV, 038253019CV500, 038253019CX, 038253019N, 038253019NU, 038253019NV, 038253019NV220, 038253019NV225, 038253019NV500, 038253019NX, 03G253014E, 03G253014EU, 03G253014EV, 03G253014EX, 03G253016L, 03G253016LU, 03G253016LV, 03G253016LX, 03G253016N, 03G253016NV, 03G253016NX, 1135819, 1556571, 1556572, 54399880017, 6M21-9G438-AA, 713672-5007S, 768331-5003S, 8119191, RE6M219G438AA, YM219G438BA
Garantie
12 mois

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Pourquoi le turbo de la Volkswagen Bora 1.9 TDI casse-t-il ?

Sur la Volkswagen Bora équipée d'un moteur 1.9 TDI, le turbocompresseur est fortement sollicité lors des trajets répétés à froid ou des accélérations soutenues typiques d'une utilisation mixte ville/route. Les défaillances les plus fréquentes proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, ce qui use prématurément les paliers et l'axe de la turbine. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre air/huile du turbo et accélèrent son usure. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après le démarrage, sans laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement, reste l'une des causes majeures de casse sur ces moteurs diesel.

Un turbo neuf compatible avec la référence 713673-5007S pour votre Bora

Ce turbo neuf est proposé pour équiper la Volkswagen Bora sur les motorisations 1.9 TDI, avec des puissances allant de 90 à 115 chevaux selon les versions, correspondant aux codes moteur ATD, AXR, ASV et BVK. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.

Échange standard et garantie pour ce turbo Bora

Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Bora ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur moteur 1.9 TDI

Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau composant. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile en versant un peu d'huile neuve dans l'arrivée du turbo avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.

Ce même turbo équipe aussi

Pourquoi le turbo de la Volkswagen Bora 1.9 TDI casse-t-il ?

Sur la Volkswagen Bora équipée d'un moteur 1.9 TDI, le turbocompresseur est fortement sollicité lors des trajets répétés à froid ou des accélérations soutenues typiques d'une utilisation mixte ville/route. Les défaillances les plus fréquentes proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée, ce qui use prématurément les paliers et l'axe de la turbine. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé perturbent également l'équilibre air/huile du turbo et accélèrent son usure. Une conduite avec des montées en régime brutales juste après le démarrage, sans laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement, reste l'une des causes majeures de casse sur ces moteurs diesel.

Un turbo neuf compatible avec la référence 713673-5007S pour votre Bora

Ce turbo neuf est proposé pour équiper la Volkswagen Bora sur les motorisations 1.9 TDI, avec des puissances allant de 90 à 115 chevaux selon les versions, correspondant aux codes moteur ATD, AXR, ASV et BVK. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.

Échange standard et garantie pour ce turbo Bora

Ce turbo est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Bora ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur moteur 1.9 TDI

Avant d'installer le nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau composant. Lors de la première mise en route, pensez à amorcer le circuit d'huile en versant un peu d'huile neuve dans l'arrivée du turbo avant de démarrer le moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf convient aux motorisations 1.9 TDI de la Bora équipées des codes moteur ATD, AXR, ASV ou BVK. Il est conseillé de vérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande pour confirmer la compatibilité exacte.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre Bora.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont des symptômes fréquents d'un turbo usé sur ces moteurs.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.
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