Turbo Volkswagen Bora neuf – Réf. 751851-5004S

Les signes d'un turbo fatigué sur votre Volkswagen Bora 1.9 TDI 115

Sur la Bora équipée du moteur 1.9 TDI 115, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible dès la mise sous charge, un sifflement inhabituel à l'accélération ou encore un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une fumée d'échappement bleutée, révélatrice d'une consommation d'huile anormale, ou une fumée noire liée à un manque de pression d'air peuvent également apparaître. Ces symptômes touchent régulièrement les moteurs AUY et AJM de ce modèle, dont la géométrie variable du turbo est connue pour s'encrasser avec le temps et perdre en réactivité.

Un turbo neuf compatible avec la référence 751851-5004S pour Bora

Pour retrouver les performances d'origine de votre Volkswagen Bora, ce turbo neuf est compatible avec la référence 751851-5004S, dédiée aux motorisations 1.9 TDI 115 à moteur AUY ou AJM. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, certaines déclinaisons de puissance pouvant utiliser des turbos différents malgré une cylindrée identique.

Échange standard et garantie pour votre Bora

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin de ne pas immobiliser votre Bora. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage sur votre Bora TDI 115

Avant d'installer le turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, les durites de graissage et la prise d'air : une lubrification insuffisante, une huile de mauvaise qualité ou un filtre à air encrassé figurent parmi les causes fréquentes de casse prématurée sur ces moteurs 1.9 TDI. Vérifiez également l'état de l'intercooler, dont une fuite peut provoquer une nouvelle défaillance rapide. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, puis adoptez une conduite souple les premiers kilomètres pour préserver la nouvelle pièce.

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