Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 53039880105
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TFSI 200 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53039880105, 06F145701, 06F145701B, 06F145701BV, 06F145701BX, 06F145701C, 06F145701CV, 06F145701CX, 06F145701D, 06F145701DV, 06F145701DX, 06F145701E, 06F145701EU, 06F145701EV, 06F145701EX, 06F145701F, 06F145701FV, 06F145701FX, 06F145701G, 06F145701GU, 06F145701GV, 06F145701GX, 06F145701H, 06F145701HU, 06F145701HV, 06F145701HX, 06F145701V, 06F145701X
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Volkswagen Golf 2.0 TFSI
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo monté sur votre Volkswagen Golf. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880105, une pièce qui équipe la Golf dans sa motorisation essence 2.0 TFSI 200 ch. Cette version sportive de la Golf a connu plusieurs déclinaisons moteur, aussi la vérification de la référence exacte sur votre véhicule reste la meilleure garantie d'un montage sans mauvaise surprise.
Motorisation et codes moteur concernés sur la Golf
Ce turbo neuf est destiné aux Golf équipées du bloc 2.0 TFSI essence, d'une cylindrée de 1984 cm3, associé aux codes moteur AXX, BWA et BPY. Nous vous invitons à confirmer ce code moteur, visible sur une étiquette du bloc-cylindres, afin de valider la compatibilité avant tout achat.
Échange standard et garantie pour votre Golf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo de votre Golf doit impérativement être retourné, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour s'effectue après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'attente de la pièce usagée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage sur une Golf 2.0 TFSI
Sur ce moteur essence suralimenté, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un encrassement de la cloche de filtre à huile. Il est recommandé de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites de refroidissement et la propreté de la prise d'air avant toute installation. Un amorçage du circuit d'huile avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification correcte des paliers dès la mise en route. Une conduite évitant les montées en régime immédiates après un démarrage à froid contribue également à préserver la longévité du turbo neuf de votre Golf.
Ce même turbo équipe aussi
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo monté sur votre Volkswagen Golf. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880105, une pièce qui équipe la Golf dans sa motorisation essence 2.0 TFSI 200 ch. Cette version sportive de la Golf a connu plusieurs déclinaisons moteur, aussi la vérification de la référence exacte sur votre véhicule reste la meilleure garantie d'un montage sans mauvaise surprise.
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Ce turbo neuf est destiné aux Golf équipées du bloc 2.0 TFSI essence, d'une cylindrée de 1984 cm3, associé aux codes moteur AXX, BWA et BPY. Nous vous invitons à confirmer ce code moteur, visible sur une étiquette du bloc-cylindres, afin de valider la compatibilité avant tout achat.
Échange standard et garantie pour votre Golf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo de votre Golf doit impérativement être retourné, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour s'effectue après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'attente de la pièce usagée. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur essence suralimenté, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un encrassement de la cloche de filtre à huile. Il est recommandé de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites de refroidissement et la propreté de la prise d'air avant toute installation. Un amorçage du circuit d'huile avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification correcte des paliers dès la mise en route. Une conduite évitant les montées en régime immédiates après un démarrage à froid contribue également à préserver la longévité du turbo neuf de votre Golf.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
