Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 9VA29
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TSI
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 9VA29, 06Q145701C
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo d'une Golf 2.0 TSI peut-il casser ?
Sur la Volkswagen Golf équipée d'un bloc 2.0 TSI, le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des montées en régime rapides et des phases de forte sollicitation moteur. Une lubrification insuffisante, une huile de qualité inadaptée ou un vidange non respecté figurent parmi les causes les plus fréquentes d'usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement de l'ensemble et accélérer la dégradation de la pièce. Une conduite très nerveuse, enchaînant montées en pression et coupures brutales du moteur sans phase de refroidissement, use aussi plus rapidement les composants internes du turbo.
Présentation du turbo neuf pour Golf 2.0 TSI
Ce turbo neuf est proposé en échange standard pour la Volkswagen Golf équipée d'un moteur essence 2.0 TSI. Il est compatible avec la référence 9VA29, également identifiée sous la référence 06Q145701C. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la correspondance de cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur le véhicule, les numéros pouvant varier selon la version exacte du moteur.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Golf ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur la Golf 2.0 TSI
Avant de monter ce turbo neuf, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites de graissage et l'absence d'obstruction sur la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Il est également utile de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler pour préserver la durée de vie de ce nouveau turbo installé sur la Golf.
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Sur la Volkswagen Golf équipée d'un bloc 2.0 TSI, le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des montées en régime rapides et des phases de forte sollicitation moteur. Une lubrification insuffisante, une huile de qualité inadaptée ou un vidange non respecté figurent parmi les causes les plus fréquentes d'usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également perturber le fonctionnement de l'ensemble et accélérer la dégradation de la pièce. Une conduite très nerveuse, enchaînant montées en pression et coupures brutales du moteur sans phase de refroidissement, use aussi plus rapidement les composants internes du turbo.
Présentation du turbo neuf pour Golf 2.0 TSI
Ce turbo neuf est proposé en échange standard pour la Volkswagen Golf équipée d'un moteur essence 2.0 TSI. Il est compatible avec la référence 9VA29, également identifiée sous la référence 06Q145701C. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la correspondance de cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur le véhicule, les numéros pouvant varier selon la version exacte du moteur.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Golf ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur la Golf 2.0 TSI
Avant de monter ce turbo neuf, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites de graissage et l'absence d'obstruction sur la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Il est également utile de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler pour préserver la durée de vie de ce nouveau turbo installé sur la Golf.
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Questions fréquentes
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