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Turbo Volkswagen LT neuf – Réf. 53149887025

€364,00 TTC
soit €303,33 HT
TurboVolkswagen · LTRéf. 53149887025
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Volkswagen
Modèle
LT
Motorisation
2.5 TDI
Énergie
Diesel
Références équivalentes
53149887025, 074145701C, 074145701CV, 074145701CX
Garantie
12 mois

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Identifier le bon turbo pour votre Volkswagen LT

Avant tout remplacement, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen LT afin de confirmer la compatibilité avec ce turbo neuf. Ce véhicule utilitaire, largement utilisé pour le transport de marchandises et les aménagements professionnels, est équipé d'un turbocompresseur correspondant à la référence 53149887025, un composant clé pour assurer la puissance et le bon fonctionnement du moteur diesel.

Motorisations compatibles sur le Volkswagen LT

Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.5 TDI de la Volkswagen LT, développée sur les codes moteur AHD, APA et BBF. Ces blocs diesel de 2461 cm3 équipent ce fourgon dans ses versions utilitaires, connues pour leur robustesse mais aussi pour leur sollicitation intensive en usage professionnel, ce qui accentue l'usure du turbocompresseur au fil des kilomètres. Avant l'achat, prenez soin de comparer la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche.

Échange standard et garantie pour ce turbo Volkswagen LT

Ce turbo neuf est proposé dans le cadre d'une vente en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Volkswagen LT ne reste pas immobilisée. Ce produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

Causes fréquentes de défaillance sur le 2.5 TDI

Sur les moteurs AHD, APA et BBF équipant ce fourgon, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé, ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Une conduite exigeante, fréquente sur un véhicule utilitaire chargé, peut également accélérer l'usure des paliers.

Conseils de montage sur votre Volkswagen LT

Avant l'installation du turbo neuf, contrôlez systématiquement l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et le bon état de la prise d'air afin d'éviter tout encrassement prématuré du nouveau composant. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate dès le démarrage et préserver sa longévité.

Identifier le bon turbo pour votre Volkswagen LT

Avant tout remplacement, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen LT afin de confirmer la compatibilité avec ce turbo neuf. Ce véhicule utilitaire, largement utilisé pour le transport de marchandises et les aménagements professionnels, est équipé d'un turbocompresseur correspondant à la référence 53149887025, un composant clé pour assurer la puissance et le bon fonctionnement du moteur diesel.

Motorisations compatibles sur le Volkswagen LT

Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.5 TDI de la Volkswagen LT, développée sur les codes moteur AHD, APA et BBF. Ces blocs diesel de 2461 cm3 équipent ce fourgon dans ses versions utilitaires, connues pour leur robustesse mais aussi pour leur sollicitation intensive en usage professionnel, ce qui accentue l'usure du turbocompresseur au fil des kilomètres. Avant l'achat, prenez soin de comparer la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche.

Échange standard et garantie pour ce turbo Volkswagen LT

Ce turbo neuf est proposé dans le cadre d'une vente en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Volkswagen LT ne reste pas immobilisée. Ce produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

Causes fréquentes de défaillance sur le 2.5 TDI

Sur les moteurs AHD, APA et BBF équipant ce fourgon, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé, ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Une conduite exigeante, fréquente sur un véhicule utilitaire chargé, peut également accélérer l'usure des paliers.

Conseils de montage sur votre Volkswagen LT

Avant l'installation du turbo neuf, contrôlez systématiquement l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et le bon état de la prise d'air afin d'éviter tout encrassement prématuré du nouveau composant. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate dès le démarrage et préserver sa longévité.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il faut comparer la référence inscrite sur votre ancien turbo (53149887025 ou l'une des références équivalentes 074145701C, 074145701CV, 074145701CX) avec celles indiquées sur la fiche produit, en tenant compte de votre code moteur AHD, APA ou BBF.
Oui, la vente se fait en échange standard et le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV ; il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf pour ne pas immobiliser votre véhicule.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à l'accélération, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile peuvent signaler l'usure du turbocompresseur sur les moteurs AHD, APA et BBF.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.
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