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Turbo Volkswagen Lupo neuf – Réf. 701729-5010S

€274,00 TTC
soit €228,33 HT
TurboVolkswagen · LupoRéf. 701729-5010S
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Volkswagen
Modèle
Lupo
Motorisation
1.4 TDI 75 ch
Énergie
Diesel
Références équivalentes
701729-5010S, 706680-5001S, 045145701, 045145701C, 045145701J, 045253019N
Garantie
12 mois

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Les signes d'un turbo fatigué sur Volkswagen Lupo 1.4 TDI

Sur la Lupo 1.4 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou encore une surconsommation d'huile moteur. Un voyant moteur allumé ou une entrée en mode dégradé peuvent également trahir un défaut de pression de suralimentation. Ces symptômes, fréquents sur ce petit moteur diesel trois cylindres très sollicité en usage urbain, doivent inciter à contrôler rapidement l'état du turbocompresseur avant que la panne ne s'aggrave.

Un turbo neuf pensé pour la Volkswagen Lupo 1.4 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 701729-5010S, dédiée à la Volkswagen Lupo équipée du moteur 1.4 TDI 75 ch, code moteur AMF. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.

Échange standard et garantie

Ce turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Lupo ne reste pas immobilisée. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils pour préserver votre nouveau turbo

Sur le moteur AMF, la fiabilité du turbo dépend fortement de la lubrification : utilisez une huile de qualité adaptée et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission encrassé augmentent l'usure prématurée du turbo. Avant le montage, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et adoptez une conduite souple les premiers kilomètres pour accompagner son rodage.

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Les signes d'un turbo fatigué sur Volkswagen Lupo 1.4 TDI

Sur la Lupo 1.4 TDI, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un sifflement inhabituel sous le capot ou encore une surconsommation d'huile moteur. Un voyant moteur allumé ou une entrée en mode dégradé peuvent également trahir un défaut de pression de suralimentation. Ces symptômes, fréquents sur ce petit moteur diesel trois cylindres très sollicité en usage urbain, doivent inciter à contrôler rapidement l'état du turbocompresseur avant que la panne ne s'aggrave.

Un turbo neuf pensé pour la Volkswagen Lupo 1.4 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 701729-5010S, dédiée à la Volkswagen Lupo équipée du moteur 1.4 TDI 75 ch, code moteur AMF. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.

Échange standard et garantie

Ce turbo est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Lupo ne reste pas immobilisée. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils pour préserver votre nouveau turbo

Sur le moteur AMF, la fiabilité du turbo dépend fortement de la lubrification : utilisez une huile de qualité adaptée et respectez scrupuleusement les intervalles de vidange. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission encrassé augmentent l'usure prématurée du turbo. Avant le montage, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, et adoptez une conduite souple les premiers kilomètres pour accompagner son rodage.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Comparez la référence 701729-5010S ou l'une des références équivalentes avec celle inscrite sur votre ancien turbo, installé sur le moteur 1.4 TDI 75 ch code AMF.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire selon les CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Perte de puissance, fumée à l'échappement, sifflement inhabituel, surconsommation d'huile ou voyant moteur allumé sont des signes caractéristiques sur ce moteur AMF.
Oui, le paiement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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