Turbo Volkswagen New Beetle neuf – Réf. 54399880031
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- New Beetle
- Motorisation
- 1.9 TDI 100 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54399880031, 038253014Q, 038253014QV, 038253014QX, 03G253019KV710
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la New Beetle 1.9 TDI
La Volkswagen New Beetle 1.9 TDI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre ville et route, avec des accélérations fréquentes liées à son caractère dynamique. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, surtout lorsque les vidanges ne sont pas respectées ou que le véhicule enchaîne les trajets courts sans montée en température suffisante. Avec le temps, ces conditions favorisent l'encrassement du circuit d'huile et l'usure prématurée des paliers du turbo.
Compatibilité du turbo neuf avec la New Beetle et son moteur BRM
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54399880031 destinée à la Volkswagen New Beetle équipée du moteur diesel 1.9 TDI, code moteur BRM, d'une cylindrée de 1896 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre New Beetle ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de la New Beetle 1.9 TDI
Avant l'installation, il est essentiel de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, car un débris ou une trace d'huile ancienne peut endommager le turbo neuf dès les premiers tours de moteur. Le filtre à air et l'intercooler doivent également être contrôlés, tout comme la qualité et la fraîcheur de l'huile moteur, facteurs déterminants pour la longévité du turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin de garantir une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en pression.
- Vérifier le circuit d'huile et les durites avant montage
- Contrôler le filtre à air et l'intercooler
- Utiliser une huile moteur de qualité et respecter les intervalles de vidange
- Amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage
- Adopter une conduite progressive après le remplacement
Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la New Beetle 1.9 TDI
La Volkswagen New Beetle 1.9 TDI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre ville et route, avec des accélérations fréquentes liées à son caractère dynamique. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, surtout lorsque les vidanges ne sont pas respectées ou que le véhicule enchaîne les trajets courts sans montée en température suffisante. Avec le temps, ces conditions favorisent l'encrassement du circuit d'huile et l'usure prématurée des paliers du turbo.
Compatibilité du turbo neuf avec la New Beetle et son moteur BRM
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54399880031 destinée à la Volkswagen New Beetle équipée du moteur diesel 1.9 TDI, code moteur BRM, d'une cylindrée de 1896 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre New Beetle ne reste pas immobilisée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de la New Beetle 1.9 TDI
Avant l'installation, il est essentiel de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air, car un débris ou une trace d'huile ancienne peut endommager le turbo neuf dès les premiers tours de moteur. Le filtre à air et l'intercooler doivent également être contrôlés, tout comme la qualité et la fraîcheur de l'huile moteur, facteurs déterminants pour la longévité du turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable afin de garantir une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en pression.
- Vérifier le circuit d'huile et les durites avant montage
- Contrôler le filtre à air et l'intercooler
- Utiliser une huile moteur de qualité et respecter les intervalles de vidange
- Amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage
- Adopter une conduite progressive après le remplacement
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
