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Turbo Volkswagen Passat neuf – Réf. 49180-01431

€409,00 TTC
soit €340,83 HT
TurboVolkswagen · PassatRéf. 49180-01431
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Volkswagen
Modèle
Passat
Motorisation
1.4 TSI 150
Énergie
Essence
Références équivalentes
49180-01431, 04C105701P, 04C105701PV, 04C105701PX, 04C145701F, 04C145701FV, 04C145701FX, 04C145701K, 04C145701KV, 04C145701KX, 04C145701P, 04C145701PV, 04C145701PX, 04C145702, 04C145702D, 04C145702DV, 04C145702DX, 04C145702F, 04C145702FV, 04C145702FX, 04C145702L, 04C145702LV, 04C145702LX, 04C145702R, 04C145702RV, 04C145702RX, 04C145702V, 04C145702X, 04C145703, 04C145703E, 04C145703V, 04C145703X, 04E145722F, 04E145874N
Garantie
12 mois

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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Volkswagen Passat

Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont équipé la Volkswagen Passat selon la motorisation et l'année de fabrication. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49180-01431, ainsi qu'avec un large ensemble de références constructeur et de références de fabricants de turbos associées à ce même composant. Prenez le temps de comparer la référence présente sur votre ancien turbo avec la liste sur cette fiche avant de valider votre achat.

Motorisation concernée sur la Passat

Ce turbo neuf est conçu pour équiper la Volkswagen Passat dotée du moteur essence 1.4 TSI développant 150 chevaux, pour une cylindrée de 1395 cm³. Les codes moteur associés à cette application sont CZDA et CZEA, des blocs essence à injection directe utilisés sur la génération B8 de la Passat. Si votre véhicule est équipé de l'un de ces codes moteur, inscrit sur une plaque fixée sur le bloc moteur, ce turbo neuf correspond à votre application.

Échange standard et garantie sur ce turbo neuf

Ce turbo neuf pour Passat 1.4 TSI est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils pour un montage réussi sur votre 1.4 TSI

Sur les moteurs CZDA et CZEA, une dégradation prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler endommagé. Une conduite trop brutale, notamment des arrêts moteur immédiats après une montée en régime, accélère également l'usure. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites de prise d'air et les joints d'échappement. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.

Identifier la bonne référence de turbo pour votre Volkswagen Passat

Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont équipé la Volkswagen Passat selon la motorisation et l'année de fabrication. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49180-01431, ainsi qu'avec un large ensemble de références constructeur et de références de fabricants de turbos associées à ce même composant. Prenez le temps de comparer la référence présente sur votre ancien turbo avec la liste sur cette fiche avant de valider votre achat.

Motorisation concernée sur la Passat

Ce turbo neuf est conçu pour équiper la Volkswagen Passat dotée du moteur essence 1.4 TSI développant 150 chevaux, pour une cylindrée de 1395 cm³. Les codes moteur associés à cette application sont CZDA et CZEA, des blocs essence à injection directe utilisés sur la génération B8 de la Passat. Si votre véhicule est équipé de l'un de ces codes moteur, inscrit sur une plaque fixée sur le bloc moteur, ce turbo neuf correspond à votre application.

Échange standard et garantie sur ce turbo neuf

Ce turbo neuf pour Passat 1.4 TSI est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils pour un montage réussi sur votre 1.4 TSI

Sur les moteurs CZDA et CZEA, une dégradation prématurée du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler endommagé. Une conduite trop brutale, notamment des arrêts moteur immédiats après une montée en régime, accélère également l'usure. Avant le montage du nouveau turbo, contrôlez le circuit d'huile, les durites de prise d'air et les joints d'échappement. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Contrôlez la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo et comparez-la avec la référence 49180-01431 ou l'une des références équivalentes listées sur cette fiche avant de commander.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf pour ne pas immobiliser votre véhicule.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel, une fumée d'échappement anormale ou une surconsommation d'huile peuvent indiquer une usure ou une casse du turbocompresseur sur ces moteurs 1.4 TSI.
Oui, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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