Turbo Volkswagen Passat reconditionné – Réf. 53039880005
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo reconditionné et contrôlé
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo reconditionné
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Passat
- Motorisation
- 1.8T
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53039880005, 058145703A, 058145703B, 058145703BV, 058145703BX, 058145703C, 058145703CV, 058145703CX, 058145703D, 058145703DV, 058145703DX, 058145703E, 058145703EV, 058145703EX, 058145703H, 058145703HV, 058145703HX, 058145703L, 058145703LV, 058145703LX, 06A145703B, 06A145703BV, 06A145703BX, 06A145703H, 06A145703HV, 06A145703HX, 06A145703L, 06A145703LV, 06A145703LX
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Passat 1.8T
Avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur une Volkswagen Passat équipée du bloc 1.8T, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien de l'organe de suralimentation et non d'un élément périphérique. Un contrôle du témoin moteur au diagnostic, une inspection visuelle de la turbine (jeu axial, radial, traces de calamine), une vérification de la pression d'huile et un examen des durites de suralimentation permettent d'écarter les causes annexes avant de commander une pièce. Sur ce modèle, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée à l'échappement ou une perte de puissance progressive sont des signes caractéristiques d'un turbo fatigué.
Compatibilité du turbo reconditionné avec la Volkswagen Passat 1.8T
Ce turbo équipe la Volkswagen Passat 1.8T avec les codes moteur AEB, ANB, APU et AWT. Il s'agit d'un moteur essence de 1,8 litre à 4 cylindres suralimenté, monté sur les versions berline et break de la Passat. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de turbo se sont succédé sur cette motorisation selon la puissance et la génération du véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo de Passat
Ce turbo reconditionné, compatible avec la référence 53039880005, est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et le montage du turbo neuf sur votre Passat, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le moteur 1.8T
Sur ce bloc essence turbocompressé, la lubrification est le premier facteur de longévité : privilégiez une huile moteur conforme aux préconisations et respectez scrupuleusement l'intervalle de vidange. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car des impuretés ou une prise d'air fissurée accélèrent l'usure de la turbine. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès la mise en pression du circuit.
- Vérifier la référence exacte sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôler durites, prise d'air et intercooler
- Amorcer le circuit d'huile avant démarrage
- Adopter une conduite progressive après montage
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Diagnostiquer avant de remplacer le turbo de votre Passat 1.8T
Avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur sur une Volkswagen Passat équipée du bloc 1.8T, il est indispensable de confirmer que la panne provient bien de l'organe de suralimentation et non d'un élément périphérique. Un contrôle du témoin moteur au diagnostic, une inspection visuelle de la turbine (jeu axial, radial, traces de calamine), une vérification de la pression d'huile et un examen des durites de suralimentation permettent d'écarter les causes annexes avant de commander une pièce. Sur ce modèle, un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée à l'échappement ou une perte de puissance progressive sont des signes caractéristiques d'un turbo fatigué.
Compatibilité du turbo reconditionné avec la Volkswagen Passat 1.8T
Ce turbo équipe la Volkswagen Passat 1.8T avec les codes moteur AEB, ANB, APU et AWT. Il s'agit d'un moteur essence de 1,8 litre à 4 cylindres suralimenté, monté sur les versions berline et break de la Passat. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, car plusieurs variantes de turbo se sont succédé sur cette motorisation selon la puissance et la génération du véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo de Passat
Ce turbo reconditionné, compatible avec la référence 53039880005, est vendu selon le principe de l'échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et le montage du turbo neuf sur votre Passat, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le moteur 1.8T
Sur ce bloc essence turbocompressé, la lubrification est le premier facteur de longévité : privilégiez une huile moteur conforme aux préconisations et respectez scrupuleusement l'intervalle de vidange. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'état de l'intercooler, car des impuretés ou une prise d'air fissurée accélèrent l'usure de la turbine. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès la mise en pression du circuit.
- Vérifier la référence exacte sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôler durites, prise d'air et intercooler
- Amorcer le circuit d'huile avant démarrage
- Adopter une conduite progressive après montage
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
