Turbo Volkswagen Passat reconditionné – Réf. 54409880035
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo reconditionné et contrôlé
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo reconditionné
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Passat
- Motorisation
- 2.0 TDI 140
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54409880035, 03L253010J, 03L253010JV, 03L253010JX, 03L253056E, 03L253056EV, 03L253056EX, 03L253056M, 03L253056MV, 03L253056MX, 03L253056Q, 03L253056QV, 03L253056QX
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur Passat 2.0 TDI 140
Sur la Volkswagen Passat équipée du moteur 2.0 TDI 140 (code CKRA), un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire persistante et parfois l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation d'huile ou des à-coups à bas régime peuvent également trahir une usure de l'arbre ou des roulements du turbocompresseur. Ces signes, s'ils sont ignorés, peuvent conduire à une casse complète et endommager le moteur.
Un turbo reconditionné adapté à la Passat 2.0 TDI 140
Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54409880035, destinée aux Volkswagen Passat propulsées par le bloc diesel 2.0 TDI développant 140 chevaux, identifié par le code moteur CKRA. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes ont pu équiper la gamme Passat selon les marchés et les périodes de production.
Échange standard et garantie
Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Passat ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer ce turbo sur votre 2.0 TDI 140, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de l'intercooler et de la prise d'air, ainsi que l'état du filtre à air. Une huile moteur de qualité adaptée, changée selon les préconisations, limite fortement les risques de casse prématurée. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo avant démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Symptômes d'un turbo fatigué sur Passat 2.0 TDI 140
Sur la Volkswagen Passat équipée du moteur 2.0 TDI 140 (code CKRA), un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire persistante et parfois l'allumage du voyant moteur. Une surconsommation d'huile ou des à-coups à bas régime peuvent également trahir une usure de l'arbre ou des roulements du turbocompresseur. Ces signes, s'ils sont ignorés, peuvent conduire à une casse complète et endommager le moteur.
Un turbo reconditionné adapté à la Passat 2.0 TDI 140
Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 54409880035, destinée aux Volkswagen Passat propulsées par le bloc diesel 2.0 TDI développant 140 chevaux, identifié par le code moteur CKRA. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes ont pu équiper la gamme Passat selon les marchés et les périodes de production.
Échange standard et garantie
Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Passat ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Points à vérifier avant le montage
Avant d'installer ce turbo sur votre 2.0 TDI 140, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de l'intercooler et de la prise d'air, ainsi que l'état du filtre à air. Une huile moteur de qualité adaptée, changée selon les préconisations, limite fortement les risques de casse prématurée. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile du turbo avant démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
