Turbo Volkswagen Polo neuf – Réf. 9V204
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Polo
- Motorisation
- 1.2 TSI
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 9V204, 03F145701F, 03F145701G, 03F145701GV, 03F145701GX, 03F145701M, 03F145701MV, 03F145701MX, 03F145701T, 03F145701TV, 03F145701TX
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la Volkswagen Polo 1.2 TSI casse-t-il ?
Sur la Volkswagen Polo équipée du bloc 1.2 TSI (codes moteur CBZA, CBZB, CBZC), le turbocompresseur est sollicité à haut régime dès les phases d'accélération, ce qui le rend particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un encrassement du filtre à huile, une vidange non respectée ou une huile inadaptée entraînent une usure prématurée des paliers et du roulement central, provoquant du jeu, des sifflements puis une fuite d'huile vers l'admission ou l'échappement. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également la pression d'air et accélèrent la fatigue de la turbine. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, favorise aussi la coking de l'huile dans le carter central.
Compatibilité du turbo neuf pour Volkswagen Polo
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9V204, destinée aux Volkswagen Polo motorisées en 1.2 TSI (1197 cm3), équipées des moteurs CBZA, CBZB ou CBZC. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la commande d'actionneur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Polo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Polo ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le 1.2 TSI
Avant de monter ce turbo neuf sur votre Polo, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de la prise d'air et du turbo actionneur électrique, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant le premier démarrage moteur, ce qui limite tout risque de casse précoce.
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Sur la Volkswagen Polo équipée du bloc 1.2 TSI (codes moteur CBZA, CBZB, CBZC), le turbocompresseur est sollicité à haut régime dès les phases d'accélération, ce qui le rend particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un encrassement du filtre à huile, une vidange non respectée ou une huile inadaptée entraînent une usure prématurée des paliers et du roulement central, provoquant du jeu, des sifflements puis une fuite d'huile vers l'admission ou l'échappement. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé perturbent également la pression d'air et accélèrent la fatigue de la turbine. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt moteur immédiat, sans phase de refroidissement, favorise aussi la coking de l'huile dans le carter central.
Compatibilité du turbo neuf pour Volkswagen Polo
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9V204, destinée aux Volkswagen Polo motorisées en 1.2 TSI (1197 cm3), équipées des moteurs CBZA, CBZB ou CBZC. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur la commande d'actionneur, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Polo ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant de monter ce turbo neuf sur votre Polo, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état de la prise d'air et du turbo actionneur électrique, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers avant le premier démarrage moteur, ce qui limite tout risque de casse précoce.
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Questions fréquentes
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