Cambio della BMW i3: su questa citycar elettrica premium, è più corretto parlare di trasmissione automatica a rapporto unico. Presentata nel 2011 e commercializzata a partire dal 2013, la i3 ha conquistato oltre 250 000 acquirenti prima della fine della produzione nel 2022, diventando un modello d'occasione molto ricercato. La sua trasmissione è considerata affidabile, ma non è immune da malfunzionamenti. Ecco una guida pratica per mantenerla in buone condizioni e sapere quando è il momento di intervenire.
Come funziona il cambio di una BMW i3?
Dal 2013, la i3 ha beneficiato di diverse evoluzioni della batteria per aumentare l'autonomia. L'ultima versione, la i3s lanciata nel 2017, monta un accumulatore da 42,2 kWh che offre circa 305 km di autonomia con una singola carica.
Sia nella versione elettrica che in quella ibrida plug-in, la i3 è dotata di una trasmissione automatica a 1 rapporto, detta mono-rapporto. A differenza delle trasmissioni classiche a più rapporti, non effettua cambi di marcia: il motore elettrico sincrono da 170 CV eroga una potenza di 125 kW sull'intera gamma di regimi, gestita da un controllo elettronico anziché da un sistema di ingranaggi multipli. Per approfondire il principio di funzionamento, consultate la nostra guida come funziona un cambio.
Come si effettua la manutenzione della trasmissione automatica della BMW i3?
Contrariamente a quanto si pensa, una trasmissione automatica richiede una manutenzione regolare e alcune precauzioni per ridurre il rischio di guasti. Su una i3, è bene tenere a mente i seguenti accorgimenti:
- rispettare gli intervalli di sostituzione del liquido di trasmissione consigliati dal costruttore;
- verificare regolarmente il livello dell'olio di trasmissione e sostituirlo se appare scuro o emette un odore anomalo;
- utilizzare l'olio adatto a un cambio automatico, facendo riferimento al manuale del veicolo o a uno specialista;
- mantenere in efficienza il sistema di raffreddamento;
- assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di selezionare le modalità di guida;
- ridurre al minimo i traini e prevedere una revisione annuale della trasmissione.
L'olio di trasmissione svolge un ruolo fondamentale: lubrifica gli ingranaggi del riduttore, dissipa il calore e protegge le parti in movimento. Un controllo regolare rimane quindi la migliore forma di prevenzione.
Quando è necessario riparare il cambio di una BMW i3?
Con il tempo, la trasmissione può mostrare segnali di anomalia che è meglio individuare tempestivamente. Lo slittamento del cambio indica che non trasferisce più correttamente la potenza del motore alle ruote: il motore gira troppo velocemente o la vettura fatica ad avanzare. Questo fenomeno può essere causato da una pressione dell'olio insufficiente, dall'usura dei dischi frizione o da un'anomalia del sensore di velocità.
Altri segnali devono mettere in allerta: uno scatto brusco o violento, oppure il blocco della trasmissione, spesso legato a un difetto elettrico o meccanico. In tutti i casi, una diagnosi elettronica eseguita da un professionista consente di individuare la causa con precisione prima di procedere alla riparazione.
Avete un altro modello BMW elettrificato? Consultate i nostri consigli sul cambio della BMW i4 e sul cambio della BMW i8.
Domande frequenti
La BMW i3 ha un vero cambio?
È dotata di una trasmissione automatica a rapporto unico. Non avvengono cambi di marcia: un riduttore trasmette la coppia del motore elettrico alle ruote.
È necessario sostituire l'olio della trasmissione di una i3?
Sì. Anche se mono-rapporto, il cambio contiene un olio lubrificante che va controllato e sostituito alle scadenze raccomandate per preservarne l'affidabilità.
La mia i3 slitta e il motore sale di giri: cosa fare?
Questo sintomo indica una trasmissione che non trasferisce più correttamente la potenza. Fate eseguire una diagnosi al più presto, poiché il problema può dipendere dalla pressione dell'olio, dai dischi frizione o da un sensore.
È meglio riparare o sostituire la trasmissione di una i3?
Dipende dalla diagnosi. Quando il cambio è troppo danneggiato, un'unità revisionata proposta con formula di scambio rappresenta un'alternativa affidabile ed ecologica al pezzo nuovo.
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