Il cambio della BMW i8 occupa un posto del tutto particolare: questa coupé 2+2 ibrida plug-in, lanciata nel 2014, combina due motorizzazioni e quindi due trasmissioni distinte. Per quanto futuristica e affidabile, questa architettura non è immune dall'usura: con il tempo, anche i sistemi più sofisticati finiscono per mostrare segni di cedimento. Come riconoscere un problema, come si svolge la riparazione e quando è il momento di pensare alla sostituzione? EDEN BOITES risponde in questa guida completa.
Il motore e il cambio della BMW i8
La BMW i8 monta il motore termico in posizione centrale posteriore, una particolarità tecnica di rilievo. Si tratta di un tre cilindri da 1,5 litri, leggero e compatto, che eroga 231 CV per una coppia massima di 320 Nm; la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a sei rapporti. A questo si aggiunge un motore elettrico ausiliario da 131 CV e 250 Nm, che aziona le ruote anteriori fin dalla partenza grazie a un cambio automatico a due rapporti. La combinazione dei due motori porta la potenza totale a 362 CV e consente di scattare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Questa doppia trasmissione fa della i8 un veicolo la cui manutenzione richiede un vero know-how.
Come capire se il cambio della BMW i8 non funziona correttamente?
In caso di problemi, la trasmissione della vostra BMW i8 invia segnali che è importante saper interpretare. L'accensione della spia del motore, il Check Engine, indica un problema a livello dei componenti del motore o del funzionamento generale del veicolo. A ciò si aggiungono sintomi tipici del malfunzionamento del cambio automatico, che spesso compaiono contemporaneamente:
- rumori anomali simili a stridii, causati da attrito metallo su metallo tra i componenti dell'ingranaggio;
- una leva del cambio che scatta automaticamente, con il rischio di sollecitare eccessivamente il motore;
- esitazioni durante i cambi di marcia, con gli ingranaggi che faticano a innestare;
- odori di bruciato, generalmente legati a una contaminazione dell'olio del cambio, talvolta accompagnati da perdite e macchie scure sul fluido.
La riparazione del cambio della BMW i8
Il cambio automatico è un sistema complesso, ancor di più su un'ibrida dotata di due motori. Al primo segnale di anomalia, affidatevi a un professionista, che procederà in due fasi fondamentali.
1. La diagnosi del guasto
Per individuare con precisione l'origine del problema, il tecnico utilizza uno scanner diagnostico in grado di rilevare i codici di errore e le anomalie a livello dei sensori. Esegue inoltre test di pressione per verificare il corretto funzionamento della trasmissione. In alcuni casi è necessario smontare il cambio automatico per individuare la causa del malfunzionamento.
2. La riparazione vera e propria
In base alla diagnosi, il meccanico può sostituire alcuni componenti difettosi del cambio (frizioni, guarnizioni, solenoidi, ecc.). A volte è necessario effettuare il cambio del liquido di trasmissione, utilizzando un olio adatto al cambio automatico e con una viscosità conforme alle indicazioni del costruttore. Infine, si procede alla regolazione della pressione della trasmissione e all'aggiustamento delle valvole di regolazione.
Quando sostituire il cambio della BMW i8?
Questa decisione dipende da diversi parametri e richiede un'ispezione dettagliata della trasmissione. Solo un esperto dotato degli strumenti specifici può prenderla. Se il vostro meccanico consiglia la sostituzione, la formula di scambio permette di installare un cambio revisionato anziché uno nuovo: scegliete il riferimento adatto al vostro veicolo nel nostro catalogo di cambi o nella nostra gamma BMW, poi affidatelo al professionista di vostra fiducia. Per approfondire il tema sui modelli elettrificati, consultate le nostre guide sul cambio della BMW i4 e sul cambio della BMW i3. Per capire le cause di un cambio marcia duro, leggete anche perché il mio cambio è duro.
Domande frequenti
La BMW i8 ha davvero due cambi?
Sì. Il motore termico posteriore utilizza un cambio automatico a sei rapporti, mentre il motore elettrico anteriore si avvale di un cambio automatico a due rapporti. È proprio questa architettura a rendere la manutenzione così specifica.
Cosa significa un odore di bruciato sulla i8?
È spesso il segnale di una contaminazione dell'olio del cambio, talvolta accompagnata da perdite. Una diagnosi tempestiva evita che il problema danneggi i componenti interni della trasmissione.
La spia Check Engine riguarda anche il cambio?
Segnala un problema a livello del motore o del funzionamento generale, che può includere la trasmissione. Solo la lettura dei codici di errore consente di identificare l'origine esatta.
È possibile installare un cambio revisionato su una i8?
Sì, a condizione che il riferimento corrisponda al vostro veicolo. Un cambio revisionato in scambio con il vostro pezzo usato si monta come un cambio originale, a cura di un professionista.
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