Modello iconico del costruttore, la Mitsubishi Galant ha attraversato nove generazioni dal 1969 al 2012, passando dalla berlina compatta alla berlina familiare. Le sue motorizzazioni a benzina e poi diesel hanno visto la potenza salire da 160 a 260 CV, e il cambio ha seguito queste evoluzioni nel corso dei decenni. Poiché le ultime Galant hanno ormai più di dieci anni, la manutenzione della trasmissione diventa determinante. EDEN BOITES vi offre i suoi consigli.
Capire i cambi della Galant
Le prime quattro generazioni montano cambi manuali a quattro o cinque marce e cambi automatici a tre rapporti, di concezione classica. Nel 1983, la Galant V inaugura in opzione un cambio manuale particolare chiamato Super Shift: dotato di due leve, permette di selezionare uno dei quattro rapporti con la prima, poi di passare tra la posizione Potenza e la posizione Economia con la seconda, raddoppiando così il numero di combinazioni.
Questo Super Shift scompare già dalla generazione successiva, prima che la Galant VII introduca nel 1992 il cambio automatico INVECS, frutto della tecnologia di casa. La seconda generazione di INVECS aggiunge una modalità manuale sequenziale, e l'INVECS-III, apparso nel 2000, equipaggia le ultime due generazioni garantendo una grande fluidità di cambio. In parallelo, la Galant rimane fedele a un cambio manuale tradizionale che si adatta alla crescita di potenza dei motori.
Mantenere la trasmissione della vostra Galant
La manutenzione inizia con un controllo periodico del livello dell'olio di trasmissione; in caso di rabbocco, verificate prima il riferimento esatto del liquido. Controllate anche lo stato dei filtri e dell'olio del cambio. Il cambio olio si effettua in genere ogni 100 000 km in condizioni di guida normale, e ogni 60 000 km circa per un uso urbano o in zone collinari; sui cambi automatici, può essere necessaria una riprogrammazione. Infine, un controllo annuale presso un professionista consente di verificare lo stato generale del cambio, sia esso manuale o automatico.
Gestire un malfunzionamento: riparare o sostituire
Di fronte a un guasto, si aprono due strade. La riparazione prevede di smontare il cambio per identificarne la causa: perdita a livello delle guarnizioni di tenuta, componente danneggiato da un urto o dall'usura. In tal caso è sufficiente sostituire il pezzo difettoso. La sostituzione, invece, risulta talvolta più conveniente, in particolare se si opta per un cambio revisionato. Sulla Galant, la varietà delle trasmissioni (Super Shift, INVECS, INVECS-III, manuale tradizionale) rende indispensabile l'identificazione del riferimento corretto.
Domande frequenti
Cos'è il cambio Super Shift della Galant? È un cambio manuale a due leve, introdotto sulla Galant V, che raddoppia il numero di combinazioni aggiungendo una modalità Potenza/Economia.
Quando effettuare il cambio olio del cambio? Circa ogni 100 000 km in uso normale, e ogni 60 000 km in città o in zone collinari.
Il cambio olio di un cambio automatico Galant è particolare? Sì: può richiedere una riprogrammazione, motivo per cui è consigliabile affidarsi a un professionista.
Come scegliere il cambio di ricambio giusto? Basandosi sulla generazione, la motorizzazione e il tipo di cambio; i nostri consulenti vi aiutano a individuare il riferimento esatto.
Perché scegliere EDEN BOITES?
La longevità della Galant passa da una trasmissione affidabile. Specialista dei cambi revisionati, EDEN BOITES rimette a nuovo e controlla ogni riferimento prima di consegnarvelo.
- Cambi revisionati e testati dai nostri tecnici prima della spedizione;
- Una garanzia fino a 24 mesi a seconda del riferimento;
- Il pagamento fino a 10 rate, per distribuire la spesa nel tempo;
- La consegna in Francia e nell'Unione europea, con tempi comunicati su preventivo;
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Consultate la nostra collezione cambi, i nostri articoli sul cambio della Mitsubishi Eclipse e sul cambio della Mitsubishi Space Wagon, e la nostra guida sulle differenze tra cambio manuale e cambio automatico.
