Cambio revisionato Citroën C2

Tra il 2003 e il 2009, la C2 ha ricevuto cambi diversi a seconda del motore e dell'anno, senza un'unica famiglia comune

La C2 copre sei anni di produzione senza che un unico cambio attraversi l'intera gamma. Già al lancio nel 2003, il catalogo si divide: i motori a benzina 1.4 (codice KFV) e diesel 1.4 HDi (codici 8HX e 8HZ) condividono l'accesso a due tipi di trasmissione — il manuale a 5 marce e il SensoDrive — mentre il 1.6, disponibile con i codici NFS, NFU, TU5JP4 e TU5JP4S, riceve soltanto il manuale a 5 marce. Due gamme, tre cilindrate, un solo cambio robotizzato nella gamma: il SensoDrive.

SensoDrive: cambio robotizzato senza attuatore nel nostro catalogo

Il SensoDrive è un cambio manuale a comando elettroidraulico, proposto sul 1.4 benzina e sul 1.4 HDi. Viene venduto senza il robot o attuatore: è interessata solo la scatola del cambio meccanica. Questo aspetto è determinante se il guasto proviene dal modulo di controllo piuttosto che dal corpo del cambio. I sintomi tipicamente meccanici — cambiata brusca persistente anche dopo la ricalibrazione, rumori al trasferimento di coppia — orientano verso il cambio stesso piuttosto che verso l'elettronica.

Il codice motore, unico riferimento per identificare la referenza corretta

Sulla C2, la cilindrata da sola non è sufficiente: due codici diversi coesistono sul 1.4 HDi (8HX e 8HZ) e quattro sul 1.6 (NFS, NFU, TU5JP4, TU5JP4S). Queste varianti corrispondono a evoluzioni del blocco avvenute nel corso della produzione tra il 2003 e il 2009. Il riferimento del cambio compatibile può differire da un codice all'altro, anche a parità di cilindrata e potenza. Il codice motore, inciso sul blocco, è quindi il punto di partenza obbligatorio prima di qualsiasi identificazione. Su questa collezione sono disponibili due modalità di acquisto: la formula di scambio con reso del pezzo usato e la ricostruzione del proprio cambio, quest'ultima con la possibilità di recuperare il pezzo revisionato identico all'originale.