Cambio revisionato Citroën C4 Cactus

La C4 Cactus è una citycar a uso misto: il suo cambio deve reggere tanto il traffico in città quanto i percorsi autostradali abituali.

Progettata per un uso quotidiano versatile, la C4 Cactus accumula condizioni di utilizzo che sollecitano intensamente la trasmissione: partenze frequenti in città, fasi di avanzamento a passo d'uomo nel traffico intenso, poi regimi sostenuti in autostrada. Questo profilo di uso misto è proprio ciò che accelera l'usura dei sincronizzatori nei cambi manuali e indebolisce l'attuatore nella robotizzata ETG6. Prima di cercare il pezzo giusto, è quindi indispensabile identificare la trasmissione montata sul vostro veicolo, poiché la C4 Cactus (2014–2018) è disponibile con 3 tipi di cambi distinti a seconda della motorizzazione.

1.6 HDi: manuale a 5 marce o ETG6, una distinzione fondamentale

Il blocco diesel 1.6 HDi, identificato dai codici motore 9HP e BHY, è stato abbinato a 2 trasmissioni radicalmente diverse a seconda dell'anno e dell'allestimento: una manuale a 5 marce o la robotizzata ETG6. Questi 2 cambi non sono intercambiabili e non presentano gli stessi sintomi di guasto. Il manuale manifesta generalmente difficoltà nell'inserimento delle marce o scalate involontarie; l'ETG6, spesso confusa con un problema di frizione, presenta strappi nella guida urbana a bassa velocità e incertezze durante le scalate. L'ETG6 è venduta senza il robot (attuatore elettroidraulico), che costituisce un riferimento separato.

1.2 PureTech: un solo cambio, 3 codici motore possibili

Il 1.2 PureTech benzina è abbinato esclusivamente a una manuale a 6 marce. 3 codici motore coprono questa motorizzazione nel periodo considerato: EB2F, EB2DT e EB2ADTS. Verificare il codice motore inciso sul blocco prima di qualsiasi ordine è indispensabile: a parità di cilindrata, le varianti di questo 3 cilindri non condividono necessariamente lo stesso cambio fisico. Il codice motore è riportato sulla carta di circolazione (voce P.5) o direttamente sul carter motore.