Cambio revisionato Citroën Berlingo

Berlingo diesel o benzina, dal 2000 al 2024: quale cambio scegliere in base alla generazione e al codice motore?

La risposta dipende prima di tutto dalla motorizzazione, poi dal codice motore inciso sul blocco: due Berlingo diesel della stessa cilindrata possono montare cambi incompatibili a seconda dell'anno di produzione. In questo ambito, il catalogo copre otto motorizzazioni distinte — dal 1.9 HDi delle prime generazioni al 1.5 BlueHDi 100 delle versioni più recenti — con cambi manuali a 5 o 6 marce e, per il solo 1.6 HDi, il robotizzato ETG6.

Diesel: tre famiglie di blocchi, tre generazioni di cambi

I primi Berlingo diesel (dal 2000) montano i blocchi 1.9 HDi (codici WJY, WJZ) e 2.0 HDi (codici RHY, RHZ), entrambi abbinati a un cambio manuale a 5 marce. La generazione successiva introduce il 1.6 HDi con cinque codici distinti — 9HF, 9HP, 9HW, 9HX, 9HZ — il cui cambio varia in base al codice esatto: la maggior parte monta un manuale a 5 marce, ma alcune versioni adottano l'ETG6, un robotizzato venduto senza il suo attuatore. Il 1.6 BlueHDi (codice BH02) rimane con il manuale a 5 marce, mentre il 1.5 BlueHDi 100 (codice YH01) e il 1.5 HDi (codici DV5RC, DV5RCF) passano al manuale a 6 marce — un elemento di identificazione fondamentale per evitare un acquisto errato.

Benzina: 2 blocchi, 2 cambi diversi

Sul fronte benzina, il 1.6 aspirato (codice NFU / TU5JP4) è abbinato a un cambio manuale a 5 marce; il 1.2 PureTech (codici HN05, HNS), comparso sui Berlingo più recenti, monta un manuale a 6 marce. Questi 2 blocchi benzina non condividono alcun cambio in comune: verificare il codice motore prima di qualsiasi ordine è indispensabile, tanto più che il 1.2 PureTech può presentare codici simili su altri modelli PSA senza però utilizzare la stessa campana del cambio.