Cambio revisionato Citroën Berlingo

Berlingo diesel o benzina, dal 2000 al 2024: quale cambio per quale motore?

La risposta dipende innanzitutto dal blocco motore e dall'anno: il Berlingo ha attraversato diverse generazioni con motorizzazioni molto diverse tra loro, e una stessa cilindrata può montare cambi differenti a seconda del periodo. Sull'intero catalogo, tre famiglie di trasmissione si dividono le versioni — manuale a 5 marce, manuale a 6 marce e robotizzato ETG6 — distribuite su sette motorizzazioni diesel e benzina.

I diesel: dal 1.9 HDi originale al 1.5 BlueHDi di terza generazione

Il 1.9 HDi (codici RHY, RHZ) e il 2.0 HDi (codici WJY, WJZ) dei primi anni montano esclusivamente un manuale a 5 marce. Il 1.6 HDi copre il periodo più lungo e concentra la maggior parte del catalogo: cinque codici motore (9HX, 9HZ, 9HW, 9HP, 9HF) a seconda dell'anno e della potenza, abbinati a un manuale a 5 marce oppure al robotizzato ETG6. Questi due cambi non sono intercambiabili tra codici motore: il codice inciso sul blocco determina il riferimento esatto. Il 1.5 HDi (codice HNS) e il 1.5 BlueHDi 100 (codici DV5RC, DV5RCF) corrispondono alle versioni più recenti e adottano entrambi un manuale a 6 marce, meccanicamente diverso dai cambi a 5 marce precedenti.

L'ETG6 e le versioni benzina: punti chiave per l'identificazione

L'ETG6 è un cambio robotizzato venduto senza il robot (attuatore), che rimane a carico del cliente. È un aspetto fondamentale da considerare prima di qualsiasi ordine. Per quanto riguarda i benzina, il 1.6 (codice NFU / TU5JP4) monta un manuale a 5 marce, mentre il 1.2 PureTech (codici YH01, HN05) adotta un manuale a 6 marce — due architetture senza alcun punto in comune nonostante gli utilizzi simili. Su un Berlingo furgone ad alto chilometraggio, i sintomi più frequenti sui cambi manuali sono le difficoltà di innesto in prima e in retromarcia, spesso legate all'usura delle forcelle o dei sincronizzatori. La modalità di vendita disponibile varia a seconda del riferimento: formula di scambio con reso del pezzo usato oppure revisione del pezzo originale del cliente, a seconda dei casi.