Motore rigenerato Citroën Berlingo

Berlingo: quale motore tra il 2005 e il 2024 in base al carburante scelto, diesel o benzina?

La risposta dipende innanzitutto dal carburante e dall'anno: il Berlingo ha attraversato due grandi generazioni diesel, separate dall'arrivo del BlueHDi, mentre i motori a benzina sono cambiati radicalmente dal VTi al PureTech. In questa pagina trovate sette motorizzazioni che coprono il periodo dal 2005 al 2024, tutte disponibili come motore nudo.

Lato diesel: dal 1.9 D ai BlueHDi, tre famiglie da non confondere

Il 1.9 D (WJY) è il più datato del catalogo, un blocco XUD a iniezione indiretta senza common rail: non ha nulla in comune dal punto di vista meccanico con i blocchi DV che seguiranno. La famiglia 1.6 HDi raggruppa da sola otto riferimenti di codici motore — DV6ATED4, DV6ATED4_9HX, 9HW, 9HX, 9H02, DV6BTED4, DV6FC_BHZ, DV6FD_BHY — che corrispondono alle successive evoluzioni del blocco DV6 nelle diverse fasi del Berlingo. Il 1.6 HDi 92 (9HP) è un blocco distinto e più recente, da non confondere con le varianti DV6 più potenti che portano la stessa denominazione commerciale. Dopo il 2018, spazio ai 1.5 BlueHDi: due codici coesistono nella versione da 115 CV (DV5RCF_YHT e DV5RD_YHY) e un terzo nella versione da 130 CV (DV5RC / YHZ) — stessa cilindrata, stessa generazione DV5, ma blocchi diversi a seconda della potenza scelta.

Lato benzina: VTi e PureTech, due architetture senza alcun legame

Il 1.6 VTi 95 (EP6CB / 5FK) appartiene alla famiglia EP6, un quattro cilindri aspirato sviluppato insieme a BMW; equipaggia il Berlingo prima del passaggio al PureTech. Il 1.2 PureTech 110 (EB2DT / HNZ) è un tre cilindri turbo di concezione completamente diversa, introdotto sul Berlingo di terza generazione. Questi 2 blocchi non hanno alcun componente in comune: affidarsi unicamente alla cilindrata per ordinare un motore sostitutivo è un errore frequente. Il codice motore, visibile sul blocco stesso, rimane l'unico criterio affidabile per identificare il riferimento corretto.