Cambio revisionato Fiat Punto

Cambio revisionato Fiat Punto: dal 1999 al 2018, tre famiglie di trasmissione a seconda della generazione

In quasi vent'anni di produzione, la Punto ha attraversato diverse generazioni e ha adottato trasmissioni molto diverse a seconda della motorizzazione e del periodo. Fino all'arrivo del 0.9 TwinAir e del 1.3 Multijet negli anni 2010, il cambio a 5 marce era la norma sulle versioni benzina 1.2. A partire dalla Punto Evo e dalla Grande Punto, il 1.4, il 1.9 JTD e i motori più recenti di piccola cilindrata sono progressivamente migrati verso cambi a 6 marce, e il 1.4 è stato proposto anche con la Dualogic, la trasmissione robotizzata a singola frizione di Fiat.

1.2, 1.4, 1.9 JTD: perché lo stesso motore può montare due cambi diversi

Il 1.2 (codici 188A2000 e 188A7000) è stato abbinato esclusivamente a cambi manuali a 5 marce. Il 1.9 JTD (188A4000, 188A5000) esiste in versione a 5 e a 6 marce a seconda della potenza e dell'allestimento. Il 1.4 (350A1000, 843A1000, 199A4000, 199B6000) è il più eterogeneo: copre cambi manuali a 5 marce, a 6 marce e la Dualogic. Due Punto 1.4 dello stesso anno possono quindi montare componenti incompatibili tra loro. Il codice motore inciso sul blocco, e non la sola cilindrata, è il punto di partenza indispensabile per identificare il riferimento corretto.

Dualogic e TwinAir: le specificità delle trasmissioni più recenti

Il 0.9 TwinAir (199A2000, 199B4000) e il 1.3 Multijet (312A2000, 188A9000) sono abbinati esclusivamente a cambi manuali a 6 marce, introdotti sulle versioni più recenti della gamma. La Dualogic, disponibile sul 1.4, è una trasmissione robotizzata con attuatore elettroidraulico: il pezzo revisionato viene venduto senza il robot o l'attuatore, che sono oggetto di diagnosi e sostituzione separati. Questo aspetto è spesso fonte di confusione al momento dell'ordine per questa motorizzazione.