Cambio revisionato Opel Astra

Cambi revisionati Opel Astra dal 2002 al 2023: un'offerta esclusivamente manuale, a 5 o 6 marce a seconda del motore

A differenza di altri modelli della gamma Opel, l'Astra coperta da questo catalogo non riceve né cambio automatico convenzionale, né doppia frizione, né cambio robotizzato: tutti i pezzi disponibili qui sono trasmissioni manuali, a 5 o 6 marce. La scelta tra le due non è libera — dipende strettamente dal motore e, per alcune cilindrate, dall'anno di produzione. Un 1.3 CDTi può così ricevere un cambio a 5 marce (codice Z13DTH) o a 6 marce (A13DTE) a seconda della generazione, così come il 1.7 CDTi che copre cinque codici motore distinti (Z17DTL, Z17DTH, Z17DTR, A17DTR, A17DTE) ripartiti sui due tipi di cambio.

Diesel e benzina: architetture di cambio differenti

Sul fronte diesel, il 1.9 CDTi (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH) e il 1.7 CDTi sono sistematicamente abbinati a cambi a 6 marce a partire da un certo livello di coppia, mentre il 1.3 CDTi d'ingresso gamma può restare a 5 marce. Sul fronte benzina, la logica segue la potenza: il 1.4 aspirato (Z14XE, Z14XEP, A14XER, A14XEL) mantiene un cambio a 5 marce, mentre il 1.4 Turbo (A14NET, A14NEL) passa a 6 marce — queste due famiglie non condividono alcun cambio intercambiabile nonostante la cilindrata comune. Il 2.0 Turbo (Z20LET, Z20LEH, Z20LER, A20NFT, B20NFT) e il 1.6 Turbo (A16LET, A16LER) ricevono entrambi un cambio a 6 marce, spesso unità Getrag (riferimenti BXH, GK, NS, AY3 a seconda dell'annata). Il 2.2 (Z22SE, Z22YH) fa eccezione con un cambio a 5 marce specifico.

Elementi di identificazione fondamentali prima di selezionare un pezzo

Il codice motore inciso sul blocco è l'elemento determinante: la cilindrata da sola non è sufficiente a identificare il cambio corretto, in particolare sui 1.4 e 1.7 dove più famiglie di motori coesistono sulla stessa generazione di carrozzeria. I sintomi più comuni che portano alla sostituzione su questi cambi — difficoltà nell'innesto delle marce alte, rumore del cuscinetto in 6ª sui cambi a 6 marce Getrag, rottura della forcella sui cambi a 5 marce dei 1.3 e 1.4 di vecchia generazione — variano a seconda della famiglia. Sono disponibili 2 modalità di intervento: la fornitura di un pezzo revisionato oppure la ricostruzione del vostro cambio originale restituito nelle condizioni di partenza, opzione utile quando il pezzo presenta un riferimento raro o un adattamento specifico al veicolo.