Cambio revisionato SEAT Altea

1.6 TDI, 1.4 TSI o 2.0 TDI: quale cambio ha montato l'Altea prima e dopo il 2009?

La risposta dipende sia dalla motorizzazione che dall'anno di produzione, poiché l'Altea (2004-2015) ha adottato nel tempo diverse famiglie di cambi e la sola cilindrata non è sufficiente per determinarlo. Il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico riferimento affidabile per evitare errori di identificazione.

Il 1.6 TDI: tre cambi possibili a seconda della generazione

È sul 1.6 TDI che la situazione è più complessa. Questo motore, identificato dai codici CAYC o CAXC, può essere abbinato a un manuale a 5 marce, a una DSG 6 o a una DSG 7 a seconda della configurazione d'origine. Entrambe le DSG sono vendute con la doppia frizione nuova, senza meccatronica: questo aspetto condiziona la diagnosi preliminare da effettuare sull'unità di controllo. Il 1.6 aspirato (codici BSE, BGU, BSF) e il 2.0 TDI (codice BKD o CFHC) hanno ricevuto ciascuno una sola famiglia di cambio: manuale a 5 marce per il primo, manuale a 6 marce per il secondo. Il 1.4 TSI (codice CAXC a seconda della versione) è anch'esso abbinato a un manuale a 6 marce.

Punti di attenzione per l'identificazione

Sulle Altea prodotte prima del 2009, il 1.6 TDI non era ancora disponibile; i diesel di quel periodo sono 2.0 TDI o vecchi 1.9 TDI non presenti in questa collezione. Dopo il 2009, il 1.6 TDI subentra con varianti di cambio molto diverse a seconda del mercato e del livello di allestimento. Verificare il codice motore e il codice del cambio d'origine (targhetta sul carter o libretto di circolazione) evita qualsiasi confusione tra i riferimenti LHY, QQW, PVX, NFP o NBW, che corrispondono ad assemblaggi meccanici distinti e non intercambiabili.