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Cambio revisionato SEAT Ibiza

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    Il cambio dell'Ibiza è cambiato famiglia ad ogni generazione tra il 2002 e il 2021

    Diciannove anni di produzione, quattro generazioni e una grande varietà di gruppi motopropulsori: la SEAT Ibiza non ha mai utilizzato lo stesso cambio da un periodo all'altro. Nel 2002, le motorizzazioni d'ingresso di gamma — 1.2, 1.4, 1.4 TDI — ricevono esclusivamente manuali a 5 marce. A partire dal 2008–2010, l'arrivo del 1.4 TSI rivoluziona il panorama con la DSG 7, unico cambio a doppia frizione del catalogo Ibiza. La generazione 2017–2021 (KJ) introduce i codici CHZ, DKL, DKR sul 1.0 TSI e DAJA sul 1.8 TSI, tutti con manuale a 5 marce. Il 2.0 TDI, presente unicamente sulla versione FR della quinta generazione, è l'unico diesel a richiedere un manuale a 6 marce, insieme al 1.9 TDI 130 (codice ASZ) e ai 1.9 TDI standard.

    Manuali a 5 o 6 marce: cosa cambia concretamente in base al codice motore

    La quasi totalità delle Ibiza monta un cambio manuale a 5 marce, ma diverse motorizzazioni coprono più generazioni con codici distinti e cambi non intercambiabili. Sul 1.2, i codici AZQ e BME corrispondono a componenti diversi rispetto a quelli associati a CGPA e CGPB. Sul 1.4, BKY, BXW e CGGB non condividono lo stesso cambio. Sul 1.9 TDI, ATD, AXR e BLT ricevono un manuale a 5 marce, mentre ASZ passa a 6 marce — un codice comune con il 1.9 TDI 130. Sul 1.2 TSI (CBZA, CBZB), i due tipi di cambio coesistono a seconda della versione. Il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico riferimento affidabile per evitare qualsiasi errore d'ordine.

    DSG 7: solo sul 1.4 TSI e sul 1.6

    La DSG 7 è montata su sole due motorizzazioni in questo catalogo: il 1.4 TSI (codici CAVE, CTHE, CTJC) e il 1.6 (codici BTS, CGPA, CGPB, quest'ultimo condiviso con il 1.2). Questo cambio è venduto senza meccatronica, poiché il centralino del cambio è escluso dalla fornitura. I diesel recenti — 1.6 TDI (CAYB, CAYC), 1.2 TDI (CFWA) e 2.0 TDI (CFHC, CFHD) — restano esclusivamente in versione manuale, senza alcuna opzione robotizzata nel catalogo.

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    Pezzo originale rimesso a nuovo. Ritiro del vostro pezzo usato e trasporto andata e ritorno organizzati.

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    Testata su banco prova prima della spedizione, consegnata con fattura (IVA recuperabile per le officine e i professionisti).

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    Spedizione rapida in tutta Europa, con tracciamento dell’ordine in ogni fase.

    Pagamento fino a 10 rate

    Distribuite il costo in più rate, senza complicazioni.

    Per trovare esattamente il riferimento giusto per il vostro veicolo, identificatelo in pochi secondi con la vostra targa, oppure richiedete un preventivo gratuito online ai nostri consulenti.

    Domande frequenti

    Avete disponibile un ricambio (cambio) per questo modello SEAT?

    Al momento proponiamo 57 riferimenti per questo modello. La disponibilità dipende dalla motorizzazione esatta: richiedete un preventivo online indicando la vostra targa per conferma in tempi rapidi.

    Come posso essere sicuro che sia compatibile con la mia SEAT?

    La compatibilità dipende dal codice motore / cambio, non solo dal modello. Il modo più affidabile è la targa o il libretto di circolazione: i nostri consulenti confermano il ricambio giusto per il vostro veicolo prima dell’ordine.

    Devo restituire il mio pezzo usato?

    Sì, è il principio della formula di scambio: ci restituite il vostro vecchio pezzo, che a nostra volta rigeneriamo. Organizziamo il trasporto di andata e ritorno: nessuna logistica a vostro carico.

    In quanto tempo ricevo il ricambio per la mia SEAT?

    Una volta confermata la compatibilità e in base alla disponibilità del riferimento, il pezzo parte pronto da montare, con consegna in Italia e in Europa e pagamento a rate disponibile (fino a 10 rate).

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