Motore rigenerato SEAT Ibiza

9 codici motore per l'Ibiza dal 2009 al 2015: tre generazioni, tre famiglie da non confondere

Tra il 2009 e il 2015, la SEAT Ibiza IV ha ricevuto tre motorizzazioni riportate qui in versione rigenerata — il 1.2 TSI, il 1.4 TSI e il 1.6 TDI — ma dietro queste denominazioni si celano fino a nove codici motore distinti. La data di produzione del veicolo è determinante: uno stesso 1.2 TSI può corrispondere ai codici CBZA, CBZB o CBZC a seconda della fase di produzione, e ai codici CJZC o CJZD nelle serie successive. Queste varianti non sono meccanicamente intercambiabili.

1.2 TSI: la famiglia più frammentata

Con sette riferimenti censiti in questa collezione, il 1.2 TSI concentra la quasi totalità della complessità di identificazione. La serie CBZ (CBZA, CBZB, CBZC) copre i primi anni di utilizzo, mentre la serie CJZ (CJZC, CJZD) corrisponde a un'evoluzione meccanica successiva. Questi blocchi condividono la stessa cilindrata e la stessa architettura turbo-benzina a iniezione diretta, ma le loro quote interne, la catena di distribuzione e alcuni accessori fissi differiscono. Il codice inciso sul blocco motore — e non la semplice cilindrata — è l'unico riferimento affidabile per ordinare il ricambio corretto.

1.4 TSI e 1.6 TDI: identificazione più diretta

Il 1.4 TSI (codice CAVF) e il 1.6 TDI (codici CGPA e CGPB) sono rappresentati ciascuno da una o due varianti. Il 1.4 TSI a doppia sovralimentazione (turbo + compressore) è un blocco noto per la sua sensibilità all'incrostazione della catena di distribuzione in caso di manutenzione insufficiente. Il 1.6 TDI, derivato dalla famiglia EA288 di Volkswagen Group, presenta un'architettura diversa rispetto al 1.6 TDI di prima generazione e non deve essere confuso con quest'ultimo. In entrambi i casi, i motori proposti sono motori nudi: i componenti periferici, la turbina, l'alternatore e il motorino di avviamento non sono inclusi e devono essere riportati dal vecchio blocco.