Cambio revisionato Skoda Yeti 2.0 TDI

Yeti 2.0 TDI: tre architetture di cambio per un SUV sollecitato sotto carico e su percorsi impegnativi

Lo Yeti raramente viene usato come semplice auto da città. Carico, trainante, impegnato su strade dissestate o utilizzato in trazione integrale 4x4, impone alla sua trasmissione cicli ben più gravosi di una berlina ordinaria. È proprio questo profilo d'uso ad accelerare l'usura dei sincronizzatori sui cambi manuali e a sollecitare maggiormente la meccatronica — trattata separatamente — sulla DSG 6. Quando la trasmissione cede, identificare la famiglia corretta non è semplice: il 2.0 TDI dello Yeti (2009–2017) può ricevere un manuale a 5 marce, un manuale a 6 marce o una DSG 6, a seconda del codice motore e della configurazione di trasmissione.

Quattro codici motore, tre famiglie distinte

I codici CFHA, CFHC, CFJA e CBDB coprono l'intera produzione. Ognuno corrisponde a una potenza e a una coppia diverse, e non tutti sono compatibili con gli stessi cambi. Il manuale a 5 marce è associato alle versioni d'ingresso di gamma a trazione anteriore, il manuale a 6 marce accompagna le motorizzazioni più potenti, e la DSG 6 equipaggia le versioni a doppia frizione — consegnata senza meccatronica, con doppia frizione nuova montata. Verificare il codice motore inciso sul motore rimane l'unico criterio di identificazione affidabile prima di qualsiasi ordine; la sola cilindrata non distingue le famiglie.