Motore rigenerato Ford S-Max 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Ford
- Modello
- S-Max
- Motorizzazione
- 1.8 TDCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- 18DIT
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Ford S-Max 1.8 TDCi 18DIT
Questo motore rigenerato per Ford S-Max 1.8 TDCi, riferimento 18DIT, ha una cilindrata di 1753 cm³ e corrisponde al codice motore 18DIT montato su questo veicolo. La rigenerazione prevede lo smontaggio completo del blocco, la pulizia e il controllo accurato di ogni componente, quindi la sostituzione delle parti soggette a usura in base alle condizioni rilevate; il motore viene poi rimontato alle quote del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione. Il dettaglio esatto degli elementi sostituiti è specificato nel preventivo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire questo motore
Diversi segnali devono mettere in allerta il proprietario di un S-Max equipaggiato con questo 1.8 TDCi: una perdita di potenza sensibile in accelerazione, fumo anomalo allo scarico, la spia motore che si accende in modo ricorrente, un consumo eccessivo di carburante o di olio, nonché rumori insoliti al minimo o a freddo. Un avviamento difficoltoso o irregolare può anch'esso indicare un'usura interna avanzata che richiede la sostituzione del motore.
- Perdita di potenza in accelerazione
- Fumo anomalo allo scarico
- Spia motore accesa in modo ricorrente
- Consumo eccessivo di carburante o di olio
- Rumori insoliti all'avviamento o al minimo
Formula di scambio: consegna immediata
Questo motore è proposto con formula di scambio: viene consegnato prima che il vecchio blocco venga ritirato, in modo che l'officina non rimanga mai senza il pezzo e che il veicolo non resti fermo. Il vecchio motore, carter o blocco integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato, conformemente alle Condizioni generali di vendita; la sua restituzione è obbligatoria. Nell'ambito di questo scambio è richiesta una cauzione, che viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore usato.
Questo motore è venduto nudo (senza accessori); gli eventuali elementi periferici non inclusi sono quelli originali del veicolo, da riutilizzare dal cliente; il dettaglio esatto degli elementi consegnati è specificato nel preventivo.
Compatibilità
Questo motore rigenerato, riferimento 18DIT, è compatibile con i veicoli Ford S-Max equipaggiati con il codice motore 18DIT, motore diesel da 1753 cm³.
Garanzia e pagamento
Questo motore è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del vecchio motore.
Veicoli compatibili (rif. 18DIT)
Questo riferimento è adatto anche a:
- Motore rigenerato Ford C-Max 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
- Motore rigenerato Ford Focus 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
- Motore rigenerato Ford Galaxy 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
- Motore rigenerato Ford Tourneo 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
- Motore rigenerato Ford Transit 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
Motore rigenerato Ford S-Max 1.8 TDCi 18DIT
Questo motore rigenerato per Ford S-Max 1.8 TDCi, riferimento 18DIT, ha una cilindrata di 1753 cm³ e corrisponde al codice motore 18DIT montato su questo veicolo. La rigenerazione prevede lo smontaggio completo del blocco, la pulizia e il controllo accurato di ogni componente, quindi la sostituzione delle parti soggette a usura in base alle condizioni rilevate; il motore viene poi rimontato alle quote del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione. Il dettaglio esatto degli elementi sostituiti è specificato nel preventivo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire questo motore
Diversi segnali devono mettere in allerta il proprietario di un S-Max equipaggiato con questo 1.8 TDCi: una perdita di potenza sensibile in accelerazione, fumo anomalo allo scarico, la spia motore che si accende in modo ricorrente, un consumo eccessivo di carburante o di olio, nonché rumori insoliti al minimo o a freddo. Un avviamento difficoltoso o irregolare può anch'esso indicare un'usura interna avanzata che richiede la sostituzione del motore.
- Perdita di potenza in accelerazione
- Fumo anomalo allo scarico
- Spia motore accesa in modo ricorrente
- Consumo eccessivo di carburante o di olio
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Formula di scambio: consegna immediata
Questo motore è proposto con formula di scambio: viene consegnato prima che il vecchio blocco venga ritirato, in modo che l'officina non rimanga mai senza il pezzo e che il veicolo non resti fermo. Il vecchio motore, carter o blocco integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato, conformemente alle Condizioni generali di vendita; la sua restituzione è obbligatoria. Nell'ambito di questo scambio è richiesta una cauzione, che viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore usato.
Questo motore è venduto nudo (senza accessori); gli eventuali elementi periferici non inclusi sono quelli originali del veicolo, da riutilizzare dal cliente; il dettaglio esatto degli elementi consegnati è specificato nel preventivo.
Compatibilità
Questo motore rigenerato, riferimento 18DIT, è compatibile con i veicoli Ford S-Max equipaggiati con il codice motore 18DIT, motore diesel da 1753 cm³.
Garanzia e pagamento
Questo motore è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Veicoli compatibili (rif. 18DIT)
Questo riferimento è adatto anche a:
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- Motore rigenerato Ford Focus 1.8 TDCi – Motore nudo – Rif. 18DIT
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Domande frequenti
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€ · una lotteria
- Chilometraggio sconosciuto
- Non controllato
- Nessuna garanzia
- Prezzo imprevedibile
- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
- Può costare il doppio alla fine