Turbina nuova Audi A7 3.0 TDI – Rif. 907545-5001S
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Audi
- Modello
- A7
- Motorizzazione
- 3.0 TDI quattro 272 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 907545-5001S, 059145873DF, 059145873DFV, 059145873DFX, 059145873DG, 059145873DGV, 059145873DGX, 059145873DJ, 059145873DJV, 059145873DJX, 059145873DK, 059145873DKV, 059145873DKX, 059145873DL, 059145873DLV, 059145873DLX, 059145873EG, 059145873EGV, 059145873EGX, 059145873ER, 059145873ERV, 059145873ERX, 059145873FE, 059145873FEX, 894876-5001S
- Garanzia
- 12 mesi
Un esperto vi accompagna
Non siete sicuri di aver trovato il prodotto giusto?
I segnali di una turbina usurata sulla vostra Audi A7 3.0 TDI
Sull'Audi A7 equipaggiata con il motore 3.0 TDI quattro 272 CV, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, tempi di risposta più lunghi nelle riprese, un fischio anomalo sotto il cofano o fumi di scarico anomali, bluastri o neri. Una spia motore accesa, talvolta accompagnata dall'attivazione della modalità degradata, deve mettere in allerta il conducente di questa berlina dinamica, il cui piacere di guida dipende in larga misura dalla reattività del turbocompressore a geometria variabile. Ignorare questi sintomi rischia di accelerare il deterioramento e di causare danni ad altri componenti del circuito di aspirazione e di scarico.
Presentazione della turbina nuova per Audi A7
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 907545-5001S, progettata per adattarsi alle esigenze della motorizzazione 3.0 TDI quattro 272 CV montata sull'Audi A7. Consente di ripristinare le prestazioni originali del veicolo, sia in termini di potenza che di consumi, nel rispetto delle norme sulle emissioni previste per questo motore.
Compatibilità con la motorizzazione dell'Audi A7
Questa turbina è compatibile con la motorizzazione 3.0 TDI quattro 272 CV, Diesel, con una cilindrata di 2967 cm3, associata al codice motore CRTD. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché le denominazioni commerciali possono variare a seconda delle versioni e dei mercati.
Garanzia e consegna di questa turbina Audi A7
Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo, consegnato direttamente, senza alcun pezzo da restituire. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio sull'Audi A7 3.0 TDI
Prima di montare questa turbina, è indispensabile verificare lo stato del circuito dell'olio (tubi flessibili, condotti di alimentazione e di ritorno), il filtro dell'aria e l'intercooler, nonché la presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione o restrizione dannosa per il nuovo turbocompressore. La qualità dell'olio utilizzato e il rispetto degli intervalli di sostituzione sono determinanti per preservare la durata di vita della turbina su questo motore V6. Al primo avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura del circuito dell'olio prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Una guida troppo brusca dopo un avviamento a freddo, o lo spegnimento immediato del motore dopo una guida sostenuta, figurano tra le cause più frequenti di rottura prematura su questa motorizzazione.
Questa stessa turbina equipaggia anche
I segnali di una turbina usurata sulla vostra Audi A7 3.0 TDI
Sull'Audi A7 equipaggiata con il motore 3.0 TDI quattro 272 CV, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, tempi di risposta più lunghi nelle riprese, un fischio anomalo sotto il cofano o fumi di scarico anomali, bluastri o neri. Una spia motore accesa, talvolta accompagnata dall'attivazione della modalità degradata, deve mettere in allerta il conducente di questa berlina dinamica, il cui piacere di guida dipende in larga misura dalla reattività del turbocompressore a geometria variabile. Ignorare questi sintomi rischia di accelerare il deterioramento e di causare danni ad altri componenti del circuito di aspirazione e di scarico.
Presentazione della turbina nuova per Audi A7
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 907545-5001S, progettata per adattarsi alle esigenze della motorizzazione 3.0 TDI quattro 272 CV montata sull'Audi A7. Consente di ripristinare le prestazioni originali del veicolo, sia in termini di potenza che di consumi, nel rispetto delle norme sulle emissioni previste per questo motore.
Compatibilità con la motorizzazione dell'Audi A7
Questa turbina è compatibile con la motorizzazione 3.0 TDI quattro 272 CV, Diesel, con una cilindrata di 2967 cm3, associata al codice motore CRTD. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché le denominazioni commerciali possono variare a seconda delle versioni e dei mercati.
Garanzia e consegna di questa turbina Audi A7
Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo, consegnato direttamente, senza alcun pezzo da restituire. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio sull'Audi A7 3.0 TDI
Prima di montare questa turbina, è indispensabile verificare lo stato del circuito dell'olio (tubi flessibili, condotti di alimentazione e di ritorno), il filtro dell'aria e l'intercooler, nonché la presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione o restrizione dannosa per il nuovo turbocompressore. La qualità dell'olio utilizzato e il rispetto degli intervalli di sostituzione sono determinanti per preservare la durata di vita della turbina su questo motore V6. Al primo avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura del circuito dell'olio prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Una guida troppo brusca dopo un avviamento a freddo, o lo spegnimento immediato del motore dopo una guida sostenuta, figurano tra le cause più frequenti di rottura prematura su questa motorizzazione.
Questa stessa turbina equipaggia anche
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.