Turbina rigenerata Fiat Doblo 1.3 Multijet – Rif. 54359880014
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina rigenerata
- Marca
- Fiat
- Modello
- Doblo
- Motorizzazione
- 1.3 JTD 16V Multijet 84 CV, 1.3 D Multijet 90 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 54359880014, 00860127, 05860020, 0860127, 55198317, 5860020, 71723566, 71724104, 71724704, 71724705, 71724706, 71789039, 71789041, 71794040, 71794041, 860020, 860127, 93169102, 93169108, 93189317, 9508177, R1630027
- Garanzia
- 12 mesi
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Identificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Fiat Doblo
Prima di qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento inciso sulla turbina originale montata sul vostro Fiat Doblo. Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 54359880014, un componente presente su diverse versioni del Doblo equipaggiate con un motore 1.3 diesel. Confrontare con attenzione i numeri riportati sulla vostra vecchia turbina con l'elenco dei riferimenti in questa scheda permette di evitare errori d'ordine, soprattutto quando nel corso degli anni si sono succedute più evoluzioni di turbina su questo modello.
Motorizzazioni interessate sul Fiat Doblo
Sul Fiat Doblo, questo riferimento equipaggia le motorizzazioni 1.3 JTD 16V Multijet 84 CV (codice motore 223 A9.000) e 1.3 D Multijet 90 CV (codici motore 199 A3.000 e 263 A2.000), motori diesel da 1248 cm³ ampiamente utilizzati su questo veicolo commerciale e nella sua versione furgone. Questi motori sono sensibili alla qualità della lubrificazione: la mancanza di olio, il mancato rispetto degli intervalli di sostituzione o un filtro dell'olio di scarsa qualità sono tra le cause più frequenti di rottura prematura della turbina su questo blocco 1.3 Multijet. Anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler gioca un ruolo importante, così come una guida troppo aggressiva subito dopo l'avviamento a freddo, che sollecita eccessivamente l'albero della turbina prima che l'olio raggiunga la temperatura di esercizio.
Formula di scambio e garanzia per questa turbina Doblo
Questa turbina rigenerata è venduta con formula di scambio: la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita, e viene ritirata solo dopo la consegna e l'installazione del nuovo pezzo sul vostro Fiat Doblo, in modo che il veicolo non resti fermo. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli di montaggio sul blocco 1.3 Multijet
Prima di installare la nuova turbina, si raccomanda di controllare il circuito dell'olio, i tubi di aspirazione e la presa d'aria, al fine di eliminare qualsiasi traccia di impurità o residui provenienti dalla vecchia turbina difettosa. Si consiglia inoltre di pre-lubrificare la turbina con olio prima del primo avviamento del motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione e prolungare la durata del pezzo sul vostro Doblo.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Prima di qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento inciso sulla turbina originale montata sul vostro Fiat Doblo. Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 54359880014, un componente presente su diverse versioni del Doblo equipaggiate con un motore 1.3 diesel. Confrontare con attenzione i numeri riportati sulla vostra vecchia turbina con l'elenco dei riferimenti in questa scheda permette di evitare errori d'ordine, soprattutto quando nel corso degli anni si sono succedute più evoluzioni di turbina su questo modello.
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Sul Fiat Doblo, questo riferimento equipaggia le motorizzazioni 1.3 JTD 16V Multijet 84 CV (codice motore 223 A9.000) e 1.3 D Multijet 90 CV (codici motore 199 A3.000 e 263 A2.000), motori diesel da 1248 cm³ ampiamente utilizzati su questo veicolo commerciale e nella sua versione furgone. Questi motori sono sensibili alla qualità della lubrificazione: la mancanza di olio, il mancato rispetto degli intervalli di sostituzione o un filtro dell'olio di scarsa qualità sono tra le cause più frequenti di rottura prematura della turbina su questo blocco 1.3 Multijet. Anche lo stato del filtro dell'aria e dell'intercooler gioca un ruolo importante, così come una guida troppo aggressiva subito dopo l'avviamento a freddo, che sollecita eccessivamente l'albero della turbina prima che l'olio raggiunga la temperatura di esercizio.
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Prima di installare la nuova turbina, si raccomanda di controllare il circuito dell'olio, i tubi di aspirazione e la presa d'aria, al fine di eliminare qualsiasi traccia di impurità o residui provenienti dalla vecchia turbina difettosa. Si consiglia inoltre di pre-lubrificare la turbina con olio prima del primo avviamento del motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione e prolungare la durata del pezzo sul vostro Doblo.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.