Turbina rigenerata Fiat Ducato 2.3 Multijet – Rif. 49135-05134

Diagnosticare la turbina del vostro Fiat Ducato 2.3 Multijet prima della sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del turbocompressore su un Fiat Ducato equipaggiato con il motore 2.3 Multijet, è consigliabile eseguire una diagnosi metodica. Iniziate leggendo i codici di errore con uno scanner diagnostico, poi verificate l'assenza di fumi anomali allo scarico (blu in caso di perdita d'olio, neri in caso di eccesso di carburante). Controllate il gioco assiale e radiale dell'albero del turbo, lo stato della girante della turbina e del compressore, nonché la presenza di depositi di calamine o tracce d'olio nei tubi dell'aspirazione. Un fischio insolito in accelerazione, una perdita di potenza sulla gamma Ducato commerciale o un consumo eccessivo di olio confermano spesso l'usura del turbocompressore, piuttosto che un semplice problema accessorio (tubo forato, sensore di pressione difettoso).

Turbina rigenerata compatibile con il riferimento 49135-05134 per Fiat Ducato

Questa turbina rigenerata è proposta per il Fiat Ducato equipaggiato con la motorizzazione 2.3 Multijet Diesel da 2287 cm3, un motore ampiamente diffuso su questo furgone commerciale utilizzato in uso professionale intensivo. È compatibile con il riferimento principale 49135-05134, nonché con tutti i riferimenti equivalenti elencati in questa scheda. Prima di qualsiasi acquisto, verificate obbligatoriamente il riferimento riportato sul carter del vostro vecchio turbo, poiché diverse varianti di turbocompressori hanno equipaggiato il Ducato a seconda della potenza e dell'anno di fabbricazione.

Formula di scambio e garanzia per il Ducato

Questa turbina rigenerata è venduta con formula di scambio: la restituzione del vostro vecchio turbocompressore è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita. La restituzione è richiesta solo dopo la consegna e l'installazione della nuova turbina, in modo che il vostro Ducato non rimanga fermo, aspetto essenziale per un veicolo commerciale in attività professionale. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Cause frequenti di guasto sul 2.3 Multijet del Ducato

Su questo motore spesso sollecitato in uso commerciale (carichi pesanti, percorsi frequenti), la principale causa di guasto rimane la mancanza di lubrificazione dovuta a un olio di qualità inadeguata o a un cambio olio non rispettato. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato favoriscono anche l'incrostazione prematura della girante della turbina. Una guida con brusche salite di giri senza fase di raffreddamento del turbo al termine del percorso accelera inoltre l'usura dei cuscinetti.

Consigli di montaggio su Fiat Ducato

Prima di installare la nuova turbina, controllate il circuito dell'olio (tubazione di mandata e di ritorno), lo stato dei tubi dell'aspirazione e della presa d'aria, nonché la pulizia dell'intercooler. Procedete all'adescamento in olio del turbocompressore prima del primo avviamento, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione del motore.