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Turbina nuova Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir – Rif. 812811-5004S

€334,00 IVA incl.
ossia €278,33 IVA esclusa
TurboAlfa Romeo · MiToRif. 812811-5004S
12 mesi Garanzia pezzo
4,8 811 recensioni Google
  • Pagamento online 100 % sicuro
  • Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
  • Garanzia di 12 mesi sul pezzo
  • Turbina rigenerata e controllata
Scheda tecnica
Pezzo
Turbo
Tipo di pezzo
Turbina nuova
Marca
Alfa Romeo
Modello
MiTo
Motorizzazione
1.4 Turbo MultiAir 135 CV
Alimentazione
Benzina
Riferimenti equivalenti
812811-5004S, 55228036, 55238190, 55248412, 55265386, 55278505, 71724489, 71724491, 71724563, 71724564, 71794980, 71794982, 71794983, 71796259, 71796315, 71798102, 71798103, 811310-5001S, 827727-5001S
Garanzia
12 mesi

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Cosa cambia alla guida di un'Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir con una turbina in buone condizioni

Su una MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV, una turbina in perfetto stato si avverte immediatamente fin dai primi giri: la ripresa è decisa già ai bassi regimi, la salita di pressione è lineare e il motore ritrova la vivacità che caratterizza questo piccolo blocco benzina sovralimentato. Al contrario, una turbina usurata si manifesta con una perdita di potenza in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo oppure la spia del motore accesa. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 812811-5004S ed è destinata a sostituire un turbocompressore difettoso su questo preciso modello.

Compatibilità con le motorizzazioni della MiTo

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 812811-5004S installato sull'Alfa Romeo MiTo equipaggiata con il motore benzina 1.4 Turbo MultiAir 135 CV, cilindrata di 1368 cm3, corrispondente ai codici motore 955 A2.000 e 955 A7.000. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si consiglia vivamente di verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore, poiché alcune varianti di potenza o di generazione potrebbero richiedere un pezzo diverso.

Garanzia e consegna di questa turbina per MiTo

Questa turbina nuova per Alfa Romeo MiTo è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro del vecchio turbocompressore, ed è sufficiente un'unica consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina della MiTo 1.4 Turbo MultiAir

Su questo motore sovralimentato, la longevità della turbina dipende in larga misura dalla qualità e dalla regolarità dei cambi olio, poiché una lubrificazione insufficiente o un carter mal mantenuto accelera l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio, verificate lo stato del filtro dell'aria, dell'intercooler e dei tubi di aspirazione per evitare l'ingresso di corpi estranei nella turbina. Controllate inoltre la pulizia del circuito dell'olio e la corretta tenuta dei raccordi prima di ricollegare il turbo. All'avviamento, eseguite un'adescatura dell'olio per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del turbocompressore nuovo.

Questo stesso turbo equipaggia anche

Cosa cambia alla guida di un'Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir con una turbina in buone condizioni

Su una MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV, una turbina in perfetto stato si avverte immediatamente fin dai primi giri: la ripresa è decisa già ai bassi regimi, la salita di pressione è lineare e il motore ritrova la vivacità che caratterizza questo piccolo blocco benzina sovralimentato. Al contrario, una turbina usurata si manifesta con una perdita di potenza in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo oppure la spia del motore accesa. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 812811-5004S ed è destinata a sostituire un turbocompressore difettoso su questo preciso modello.

Compatibilità con le motorizzazioni della MiTo

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 812811-5004S installato sull'Alfa Romeo MiTo equipaggiata con il motore benzina 1.4 Turbo MultiAir 135 CV, cilindrata di 1368 cm3, corrispondente ai codici motore 955 A2.000 e 955 A7.000. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si consiglia vivamente di verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore, poiché alcune varianti di potenza o di generazione potrebbero richiedere un pezzo diverso.

Garanzia e consegna di questa turbina per MiTo

Questa turbina nuova per Alfa Romeo MiTo è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro del vecchio turbocompressore, ed è sufficiente un'unica consegna. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina della MiTo 1.4 Turbo MultiAir

Su questo motore sovralimentato, la longevità della turbina dipende in larga misura dalla qualità e dalla regolarità dei cambi olio, poiché una lubrificazione insufficiente o un carter mal mantenuto accelera l'usura dei cuscinetti. Prima del montaggio, verificate lo stato del filtro dell'aria, dell'intercooler e dei tubi di aspirazione per evitare l'ingresso di corpi estranei nella turbina. Controllate inoltre la pulizia del circuito dell'olio e la corretta tenuta dei raccordi prima di ricollegare il turbo. All'avviamento, eseguite un'adescatura dell'olio per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del turbocompressore nuovo.

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FAQ

Domande frequenti

Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.

È compatibile con l'Alfa Romeo MiTo equipaggiata con il motore benzina 1.4 Turbo MultiAir 135 CV (codici 955 A2.000 / 955 A7.000). Si consiglia di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina prima di ordinare.
No, si tratta di una turbina nuova venduta senza scambio: non è necessario restituire alcun pezzo.
Questa turbina nuova beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista.
Si osservano generalmente una perdita di potenza in accelerazione, fumo anomalo allo scarico, un fischio insolito oppure la spia del motore accesa.
Sì, il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
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