Turbina rigenerata Ford Focus 1.8 TDDi – Rif. 452244

Cosa cambia alla guida della sua Ford Focus 1.8 TDDi con una turbina in buone condizioni

Su una Ford Focus I equipaggiata con il 1.8 TDDi 90, un turbocompressore che funziona correttamente si traduce immediatamente in riprese decise già ai bassi regimi, un'accelerazione più lineare senza scatti e un fumo di scarico normale in accelerazione. Al contrario, una turbina usurata si manifesta spesso con una perdita di potenza percettibile, un fischio anomalo oppure fumo bluastro o nero: sintomi frequenti su questo motore quando la turbina è prossima alla fine della sua vita utile.

Compatibilità della turbina rigenerata con la Ford Focus 1.8 TDDi

Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 452244, destinato alla Ford Focus I equipaggiata con la motorizzazione 1.8 TDDi 90, motore Diesel da 1753 cm³, identificato con i codici motore C9DA, C9DB e C9DC. Prima di ordinare, si consiglia di verificare il riferimento inciso sulla targhetta della turbina originale per confermare la corrispondenza esatta con il proprio veicolo.

Questa turbina rigenerata è compatibile con questi riferimenti, indipendentemente dalla marca del turbocompressore originale montato sulla sua Focus.

Scambio con reso del pezzo usato e garanzia per questa turbina Ford Focus

Questa turbina rigenerata è venduta in regime di scambio: conformemente alle Condizioni generali di vendita, la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria. Il pezzo usato viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione della turbina rigenerata, in modo che la sua Focus non resti ferma durante l'intervento. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio sul suo 1.8 TDDi

Su questo motore, la rottura prematura di una turbina è spesso legata a una lubrificazione insufficiente, a un olio di qualità inadeguata o con i tagli trascurati, nonché a un filtro dell'aria intasato che disturba l'alimentazione d'aria al turbocompressore. Un intercooler forato o tubi flessibili incrinati possono anch'essi provocare una perdita di pressione dannosa per il corretto funzionamento della turbina.

• Verificare lo stato del circuito dell'olio prima del montaggio (pulizia, assenza di ostruzioni)
• Controllare i tubi flessibili e la presa d'aria per individuare eventuali perdite o crepe
• Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento
• Adottare una guida dolce nei primi chilometri dopo l'installazione