Turbo Mercedes Classe E 500 nuovo – Rif. 827053-5001S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Mercedes
- Modello
- Classe E
- Motorizzazione
- 500
- Alimentazione
- Benzina
- Riferimenti equivalenti
- 827053-5001S, A2780901880, A2780902280, A2780903680, A2780903880
- Garanzia
- 12 mesi
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I segnali di un turbo usurato sulla Mercedes Classe E 500
Sulla Mercedes Classe E 500 equipaggiata con il motore M 278.922, un turbo a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza avvertita in accelerazione, un fischio anomalo nel vano motore, un fumo di scarico bluastro che indica un consumo anomalo di olio, oppure una spia del motore accesa sul cruscotto. Un fumo nero persistente o dei balbettii alla ripresa possono anch'essi tradire un difetto di tenuta o un'usura dei cuscinetti del turbocompressore. Questi sintomi non vanno ignorati, poiché possono portare rapidamente a una rottura completa e danneggiare altri componenti del motore.
Compatibilità della turbina nuova per Classe E 500
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 827053-5001S, destinata alla motorizzazione 500 benzina da 4663 cm3, associata al codice motore M 278.922. Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento esatto riportato sul corpo del vostro vecchio turbo, poiché le denominazioni commerciali possono coprire diverse varianti tecniche a seconda della versione del veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina Classe E
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, la turbina vi viene semplicemente consegnata per essere installata sulla vostra Classe E 500. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli prima e dopo il montaggio sul motore M 278.922
Per preservare la longevità della nuova turbina, alcuni punti meritano particolare attenzione prima dell'installazione:
- Controllare lo stato del circuito dell'olio e sostituire il filtro dell'olio e l'olio motore: una lubrificazione insufficiente o degradata è una delle principali cause di rottura prematura.
- Verificare l'assenza di perdite o incrostazioni sui tubi dell'aspirazione e sull'intercooler, poiché qualsiasi difetto di tenuta può compromettere la pressione di sovralimentazione.
- Ispezionare la presa d'aria e il filtro dell'aria per evitare l'ingresso di particelle che potrebbero danneggiare la turbina.
- Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti all'avvio.
- Adottare una guida progressiva durante i primi chilometri, evitando accelerazioni brusche subito dopo il montaggio.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 827053-5001S, destinata alla motorizzazione 500 benzina da 4663 cm3, associata al codice motore M 278.922. Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento esatto riportato sul corpo del vostro vecchio turbo, poiché le denominazioni commerciali possono coprire diverse varianti tecniche a seconda della versione del veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina Classe E
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, la turbina vi viene semplicemente consegnata per essere installata sulla vostra Classe E 500. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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- Controllare lo stato del circuito dell'olio e sostituire il filtro dell'olio e l'olio motore: una lubrificazione insufficiente o degradata è una delle principali cause di rottura prematura.
- Verificare l'assenza di perdite o incrostazioni sui tubi dell'aspirazione e sull'intercooler, poiché qualsiasi difetto di tenuta può compromettere la pressione di sovralimentazione.
- Ispezionare la presa d'aria e il filtro dell'aria per evitare l'ingresso di particelle che potrebbero danneggiare la turbina.
- Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti all'avvio.
- Adottare una guida progressiva durante i primi chilometri, evitando accelerazioni brusche subito dopo il montaggio.
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Domande frequenti
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