Turbina nuova Opel Astra 2.0 DTI – Rif. 454216-5003S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Opel
- Modello
- Astra
- Motorizzazione
- 2.0 DTI
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 454216-5003S, 00860032, 00860046, 00860079, 0860046, 0860079, 24442214, 708867-5002S, 860027, 860046, 860079, 90570506, 93184042, R1630006, 24461825, 24461826
- Garanzia
- 12 mesi
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Identificare correttamente la turbina della vostra Opel Astra 2.0 DTI
Prima di effettuare qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento inciso sulla vecchia turbina della vostra Opel Astra, poiché diversi turbocompressori hanno equipaggiato questo modello nel corso delle successive evoluzioni del motore. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento principale 454216-5003S, montato sull'Opel Astra equipaggiata con il motore diesel 2.0 DTI, codice motore Y20DTH, con una cilindrata di 1995 cm³. Questo blocco diesel è apprezzato per la sua coppia generosa e i consumi contenuti, ma rimane sensibile alla qualità della lubrificazione e alla manutenzione regolare del circuito dell'olio.
Compatibilità con il motore Y20DTH dell'Astra
Questa turbina nuova è progettata per sostituire in modo identico l'unità originale montata sulle Opel Astra equipaggiate con il 2.0 DTI Y20DTH. Prima di confermare l'acquisto, confrontate sistematicamente il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vostra vecchia turbina con quelli elencati in questa scheda, per evitare qualsiasi errore di compatibilità legato alle varianti di produzione.
Garanzia e consegna della turbina per la vostra Astra
Questa turbina nuova viene venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, niente reso né ritiro della vostra vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli prima e dopo il montaggio sull'Astra 2.0 DTI
Sul motore Y20DTH, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da una lubrificazione insufficiente, da un olio motore di qualità inadeguata o da un cambio olio trascurato, da un filtro dell'aria intasato, da un intercooler incrinato o da una guida troppo brusca subito dopo un avviamento a freddo. Prima di montare la turbina nuova sulla vostra Astra, controllate con attenzione il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno), lo stato della presa d'aria e l'assenza di perdite sull'intercooler. Al primo avviamento, ricordate di pre-lubrificare la turbina prima di mettere in moto il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
