Les deux situations, à ne pas confondre
« Plus de vitesses » peut désigner deux pannes très différentes. Soit la pédale d'embrayage reste au plancher, sans résistance : le problème vient de la commande d'embrayage. Soit la pédale est normale mais le levier bouge dans le vide ou refuse d'entrer : le problème vient de la commande des vitesses ou de la boîte.
Les causes probables
| Ce que vous constatez | Cause la plus probable |
|---|---|
| Pédale au plancher, sans résistance | Fuite ou panne du circuit hydraulique (émetteur, récepteur, butée hydraulique) ou câble cassé |
| Levier qui bouge dans le vide, sans effet | Câble ou biellette de commande cassé ou décroché |
| Levier bloqué, aucune vitesse n'entre moteur tournant | Embrayage qui ne débraye plus |
| Craquement violent puis plus rien | Casse interne de la boîte |
Que faire maintenant ?
Ne roulez pas : sans embrayage ou sans vitesses, la voiture n'est pas maîtrisable en circulation. Faites-la remorquer. Si un rapport est resté engagé, ne démarrez pas le moteur sans débrayer.
Réparer ou remplacer ?
Dans la grande majorité des cas, la panne est extérieure à la boîte : un récepteur ou une butée hydraulique, un câble, une biellette. Ce sont des réparations courantes. Seule une casse interne, souvent annoncée par des bruits ou des craquements, justifie le remplacement de la boîte par une boîte reconditionnée en échange standard, garantie jusqu'à 24 mois.
