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Boîte de vitesses SEAT Ateca 1.6 TDI reconstruite – Manuelle 6 vitesses – Réf. RSP

€1.379,00 TTC
soit €1.149,16 HT
Boîte de vitessesSEAT · AtecaRéf. RSP
24 mois Garantie pièce
4,8 799 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 24 mois de garantie pièce
  • Reconditionnée et testée sur banc
Fiche technique
Pièce
Boîte de vitesses
Type de pièce
Manuelle 6 vitesses
Marque
SEAT
Modèle
Ateca
Motorisation
1.6 TDI
Énergie
Diesel
Référence
RSP
Garantie
24 mois

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Boîte de vitesses reconditionnée SEAT Ateca 1.6 TDI - référence RSP

Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée aux propriétaires de SEAT Ateca équipés du moteur 1.6 TDI de 1598 cm³, code moteur DDYA, et compatible avec la référence RSP. Elle est proposée en gamme échange standard, reconstruite à zéro kilomètre avant expédition.

Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses

Plusieurs signaux annoncent une usure interne de la boîte manuelle 6 vitesses de l'Ateca : passages de rapports difficiles ou grinçants, à-coups au relâché de l'embrayage, vibrations ressenties au levier, bruit de roulement inhabituel en roulant, ou impossibilité de passer certains rapports, notamment la marche arrière ou la cinquième. Un point mort qui devient difficile à retrouver ou une boîte qui craque en accélération traduit également une dégradation des synchros ou des roulements internes.

Reconditionnement de la boîte de vitesses

La boîte de vitesses reconditionnée proposée ici est entièrement démontée, puis chaque pièce est nettoyée et contrôlée individuellement. Les pignons, synchros, roulements et joints présentant une usure sont systématiquement remplacés. L'ensemble est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition, afin de garantir un fonctionnement conforme à l'origine.

Échange standard : la vieille matière récupérée après livraison

Dans le cadre de cet échange standard, la boîte reconditionnée est envoyée avant toute reprise de l'ancienne pièce. Le carter ou le bloc d'origine, resté intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la boîte, afin que le garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé. Le retour de l'ancienne pièce reste obligatoire, conformément aux CGV.

Compatibilité

Cette boîte de vitesses reconditionnée, référence RSP, convient aux véhicules SEAT Ateca motorisés en 1.6 TDI, code moteur DDYA, cylindrée 1598 cm³. Elle est vendue avec l'ensemble des composants mécaniques internes remis en état.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, valable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de cette boîte de vitesses peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

Boîte de vitesses reconditionnée SEAT Ateca 1.6 TDI - référence RSP

Cette boîte de vitesses reconditionnée est destinée aux propriétaires de SEAT Ateca équipés du moteur 1.6 TDI de 1598 cm³, code moteur DDYA, et compatible avec la référence RSP. Elle est proposée en gamme échange standard, reconstruite à zéro kilomètre avant expédition.

Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses

Plusieurs signaux annoncent une usure interne de la boîte manuelle 6 vitesses de l'Ateca : passages de rapports difficiles ou grinçants, à-coups au relâché de l'embrayage, vibrations ressenties au levier, bruit de roulement inhabituel en roulant, ou impossibilité de passer certains rapports, notamment la marche arrière ou la cinquième. Un point mort qui devient difficile à retrouver ou une boîte qui craque en accélération traduit également une dégradation des synchros ou des roulements internes.

Reconditionnement de la boîte de vitesses

La boîte de vitesses reconditionnée proposée ici est entièrement démontée, puis chaque pièce est nettoyée et contrôlée individuellement. Les pignons, synchros, roulements et joints présentant une usure sont systématiquement remplacés. L'ensemble est ensuite remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition, afin de garantir un fonctionnement conforme à l'origine.

Échange standard : la vieille matière récupérée après livraison

Dans le cadre de cet échange standard, la boîte reconditionnée est envoyée avant toute reprise de l'ancienne pièce. Le carter ou le bloc d'origine, resté intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la boîte, afin que le garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé. Le retour de l'ancienne pièce reste obligatoire, conformément aux CGV.

Compatibilité

Cette boîte de vitesses reconditionnée, référence RSP, convient aux véhicules SEAT Ateca motorisés en 1.6 TDI, code moteur DDYA, cylindrée 1598 cm³. Elle est vendue avec l'ensemble des composants mécaniques internes remis en état.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses reconditionnée est couverte par une garantie pièce de 24 mois, valable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de cette boîte de vitesses peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Oui, cette boîte de vitesses reconditionnée, référence RSP, est compatible avec les SEAT Ateca équipées du moteur 1.6 TDI, code moteur DDYA, cylindrée 1598 cm³.
Non, la boîte reconditionnée est livrée avant la reprise de l'ancienne pièce ; celle-ci n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation, son retour restant obligatoire conformément aux CGV.
Elle bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, valable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Oui, le règlement de cette boîte de vitesses peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Des passages de rapports difficiles, des grincements, des vibrations au levier ou une impossibilité de passer certains rapports comme la marche arrière sont des signes typiques d'usure interne.
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