Boîte de vitesses Skoda Karoq 1.6 TDI reconstruite – DSG 7 – Réf. TSN

Boîte de vitesses Skoda Karoq 1.6 TDI reconditionnée – Réf. TSN

Cette boîte de vitesses reconditionnée équipe le Skoda Karoq animé par le moteur 1.6 TDI de 1 598 cm³, associé au code moteur DGTE. Il s'agit d'une boîte à double embrayage DSG 7 rapports, identifiée sous la référence TSN, largement diffusée sur ce modèle. La reconditionner consiste à la démonter entièrement, à nettoyer et contrôler chaque organe, puis à remplacer les pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints, avant un remontage aux cotes constructeur et un contrôle sur banc.

Signes qu'il faut remplacer votre boîte DSG 7

Plusieurs symptômes doivent alerter sur l'état de la boîte DSG 7 du Karoq : à-coups ou saccades lors des changements de rapport, patinage ressenti à l'accélération, à-coups au démarrage à froid, allumage du voyant de boîte automatique au tableau de bord, bruits inhabituels en position D ou en marche arrière, ou encore passage en mode dégradé qui limite la puissance transmise.

• À-coups ou saccades lors des changements de rapport
• Patinage ou glissement ressenti à l'accélération
• Voyant boîte automatique allumé
• Mode dégradé activé, puissance limitée
• Bruits anormaux en position D ou en marche arrière

Échange standard : la boîte part avant, l'ancienne pièce est reprise après

Dans le cadre de l'échange standard, la boîte reconditionnée est expédiée en premier, sans attendre la récupération de l'ancienne pièce. Le garage n'est ainsi jamais laissé sans pièce et le véhicule n'est pas immobilisé plus que nécessaire. L'ancienne boîte, carter intact, n'est reprise qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée ; son retour reste obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.

Garantie et paiement

Cette boîte de vitesses est couverte par une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Cette boîte est vendue sans le mécatronique : ce boîtier électronique n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule, à réutiliser lors du montage.