Boîte de vitesses Volkswagen Passat 1.4 TSI reconditionnée – DSG 7 – Réf. LXA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- DSG 7
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Passat
- Motorisation
- 1.4 TSI
- Énergie
- Essence
- Référence
- LXA
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- VENDUE SANS LE MECATRONIC ET AVEC LE DOUBLE EMBRAYAGE
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Boîte de vitesses Volkswagen Passat 1.4 TSI reconditionnée – Réf. LXA
Cette boîte de vitesses DSG 7, référence LXA, est entièrement reconditionnée pour redonner à votre Volkswagen Passat équipée du 1.4 TSI (code moteur CAXA, 1390 cm³) des passages de rapports fluides et fiables. Le reconditionnement consiste en un démontage complet de la boîte, un nettoyage et un contrôle minutieux de chaque organe, le remplacement des pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints, puis un remontage aux cotes constructeur suivi d'un contrôle sur banc.
Signes qu'il faut remplacer la boîte DSG 7
Sur une Passat équipée de la référence LXA, plusieurs signes doivent alerter : à-coups ou saccades lors des changements de rapport, hésitation au démarrage ou en reprise, voyant boîte de vitesses allumé au tableau de bord, bruits anormaux en fonctionnement, ou encore passages de rapports retardés voire impossibles. Ces symptômes traduisent généralement une usure interne de la boîte ou des composants associés, et ne doivent pas être négligés sous peine d'endommager davantage la transmission.
Échange standard : la pièce part avant la reprise
Dans le cadre de cette gamme en échange standard, la boîte reconditionnée est expédiée immédiatement, sans attendre la reprise de votre ancienne boîte. Votre ancien carter ou bloc, qui doit rester intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, afin que votre garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé. Le retour de l'ancienne boîte reste néanmoins obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.
Cette boîte DSG 7, appelée aussi boîte à double embrayage, est vendue sans le mécatronique ; le double embrayage, lui, est fourni neuf, que ce soit en échange standard ou en reconstruction de votre propre pièce. Le mécatronique n'est donc ni reconditionné ni testé dans le cadre de cette prestation : il reste celui d'origine de votre véhicule et doit être conservé puis réinstallé par le professionnel en charge du montage.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Boîte de vitesses Volkswagen Passat 1.4 TSI reconditionnée – Réf. LXA
Cette boîte de vitesses DSG 7, référence LXA, est entièrement reconditionnée pour redonner à votre Volkswagen Passat équipée du 1.4 TSI (code moteur CAXA, 1390 cm³) des passages de rapports fluides et fiables. Le reconditionnement consiste en un démontage complet de la boîte, un nettoyage et un contrôle minutieux de chaque organe, le remplacement des pièces d'usure internes telles que les pignons, les synchros, les roulements et les joints, puis un remontage aux cotes constructeur suivi d'un contrôle sur banc.
Signes qu'il faut remplacer la boîte DSG 7
Sur une Passat équipée de la référence LXA, plusieurs signes doivent alerter : à-coups ou saccades lors des changements de rapport, hésitation au démarrage ou en reprise, voyant boîte de vitesses allumé au tableau de bord, bruits anormaux en fonctionnement, ou encore passages de rapports retardés voire impossibles. Ces symptômes traduisent généralement une usure interne de la boîte ou des composants associés, et ne doivent pas être négligés sous peine d'endommager davantage la transmission.
Échange standard : la pièce part avant la reprise
Dans le cadre de cette gamme en échange standard, la boîte reconditionnée est expédiée immédiatement, sans attendre la reprise de votre ancienne boîte. Votre ancien carter ou bloc, qui doit rester intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la boîte reconditionnée, afin que votre garage ne reste jamais sans pièce et que le véhicule ne soit pas immobilisé. Le retour de l'ancienne boîte reste néanmoins obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.
Cette boîte DSG 7, appelée aussi boîte à double embrayage, est vendue sans le mécatronique ; le double embrayage, lui, est fourni neuf, que ce soit en échange standard ou en reconstruction de votre propre pièce. Le mécatronique n'est donc ni reconditionné ni testé dans le cadre de cette prestation : il reste celui d'origine de votre véhicule et doit être conservé puis réinstallé par le professionnel en charge du montage.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
3 options, 1 choix évident
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Jusqu'à 3× moins cher que le neuf
- Remise à 0 km
- Testée & certifiée
- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
- SAV & conseillers en France
- Livraison rapide partout en France
- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final